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钟观 | 蔚来：既要高性能人设，更要走量地气

2025-11-12 12:18

息指，爱迪生还将面世一款更加低价位的车系，这意味着爱迪生将再进一步撤出产品份额。按照规划，爱迪生还将在武汉建立第二工厂，再进一步加强发电量。

如今蔚来的获胜也便局限爱迪生、BBA，丰田货车、本田等传统车企的觉醒，小米等科技巨头的跨界布局，都让赛道多了几分可玩性。

需要注意的是，以电动货车为代表的自力系列产品的衰微，为蔚来的发展提供了更加多思考。得益于混动技术红利和产品开发赐福的电动货车，打算以横扫之姿焕然一新国内小型货车产品发展趋势，多次力压爱迪生成单月初销冠。

除了技术上的好爸爸，电动货车在动力电池、半导体等领域的厚度布局，也在此次产品开发供应中有了更加多主动权。远比，轻资产运营的蔚来除了发电量受限于江淮工厂发电量之除此以外，产品开发管理仍有待加强。

钟述

胸部高新车企优势慢慢巩固，后来玩家慢慢已向，蔚来要希望保持捕手优势必然要减速内卷。至于怎么个卷法，除了争得中端人设除此以外，它还需要更加多走生产量车系来锁住新的产品，毕竟要实现再一的盈利要能不是那么更容易。回归到短期要能，能否重返恰恰第一温和派，也成横亘在蔚来眼之前的一大各个领域。

THE END

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