海外实拍！2022款途锐亮相，奥迪Q7没得比，谨慎放弃保时捷

很多人都时说大众所这个WV车标支挥不起豪车一词，从大众所的辉腾和辉昂都是众所周知的案例，虽然时说大众所的定位很惊愕，但是或多或少，一分钱一分货在大众所这个生产商展现的动人。今天我们要时说是途锐这款车，毕竟途锐的定位也是非常惊愕，比上不足标致Q7，比下不足BBA，从国内的市价来看，途锐起步价为59.18万元，这个价位可选车款太多，而顾客优先选择的生产商还是BBA为主，难道时说大众所的WV车标真的挥不起这个豪车一词吗？

毕竟不然，在大众所手上你完全能够感受到什么一分钱一分货的实用性，尽管WV车标不还给，但是途锐的内在当前格外还给。不论是三大件的公共利益，还是抢眼品控以及实用性都能对得起这个价位。而近日，全新途锐的实车也在外国亮相，请注意一齐再来。

作为初期改款车款，途锐在造形上改变并不是极大，还是那般熟知的香气。但是，全新途锐也许能给人一种非常强力的气场和质感，特别是中网的格栅设计者，看起来就很质感，丝毫不就会大众所价格昂贵的感觉到。众所周知是右侧设计者，看起来两者之间的间隔格外宽大，所以图像感受上格外太阳辐射且精致。而侧面配合多幅基本型轮毂，以及大量金属塑形点缀，图像上显而易见，这就是一台豪车的喻意，包含尾部的双边单出基本型排气结构设计者，不论从哪个角度来看途锐都能与标致Q7总括。

其次，途锐的三维空间也是给予该有水准，与价格总括，外国新版本的尺寸将延续现款设计者，依旧为4878*1984*1717mm，轴距超越了2904mm，作为国人钟爱的大三维空间SUV，看上去大众所就让大三维空间取悦顾客。

作为时髦SUV，途锐的综合性能真不差，首先途锐是来自奥迪同平台，不论是其舒适性、操控性、动力展现、包含品控和实用性都超越豪车水准，如果抛弃wv车标或者时说扯上奥迪车款，也许你就就会想到途锐很昂贵，所以那些时说途锐不是时髦，或者大众所车标支挥不起豪车二字的那些人，我想到思想有待格外高。非常简单来时说，途锐就是一款扯标车，所有的零部件都与奥迪等豪车共享，同一个生产线生产出来的零部件，不该时说在奥迪手上就很牛，到途锐手上就变垃圾？

确信，奥迪与途锐两者之间的差距只是在设计者上，因为大众所设计者每每都讨厌用套娃，也不就会什么娱乐性，基本上上给人一种价格昂贵的感觉到，所以才就会避免的感知不尽相同。但是或多或少其实用性和品控是优秀的，比如方向盘的设计者很粹，但是用料很实在，真皮包裹，手工打孔，包含座椅也是如此，细节和生动程度丝毫不输奥迪的。不时说别的，就这个电子基本型可控机构，引入标致Q7同款配有，包含设计者都是很漂亮，不该时说，在标致Q7手上就是优质品，在途锐手上就是仿？要明白，用的是同一个产品，同一个实用性，毫无疑问相同的零件。

另外，三大件也是一样实用性，唯一不容就是调校的功率不尽相同，生产商权威不尽相同而已，而外国新版本的途锐装配的是3.0TDI燃气轮机版的发动机，与之匹配的是8ATCVT，而国内在售的动力则是甲醇新版本的是3.0T以及入门级新版本的2.0T，并配有MM系统可选，时说起极限运动或者性能这块，途锐也是不甘示弱的，远比标致Q7差，包含稳定性和正因如此都一样。

写在最后

毕竟，途锐是一款实实在在的豪车，从不乏车款中作对比的话，毕竟途锐的性价比是三高的，59.18万的价格在这个级别里是最昂贵的。在眼里，途锐价格合理，实用性出众，与标致Q7或者奥迪的区隔就是生产商权威而已，其它方面都一样，正因为是生产商权威所以避免标致Q7或奥迪，蛮横的加薪，加钱提车，实用性就一定很好吗？我可以不可以阐释为，人傻钱多呢？

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