奔驰、宝马电动化初显如此一来效 “缺芯”如此一来不稳定因素

在制造各个领域，恰巧在南京投建的华南地区制造技术中心本月底将同年启用，这也是德国本土以外首家可以进行多之外技术制造测试的中心。由此，在制造、设计之外，恰巧在华南地区的投放，现在优于德国本土及美国，这也体现出恰巧对华南地区美国市场的重视素质。

相比恰巧和恰巧，保时捷系列产品在电动简化之外同样不甘落后。8月底25日，保时捷面世“Vorsprung 2030”战略详述，将揭示电动出行、自动驾驶与小数简化三大战略重点。保时捷CEO杜思曼说明，“我们的‘Vorsprung 2030’战略将维护保时捷期望长期的竞争力。”

“华南地区作为保时捷的革新在此之前沿阵地，将在小数网络系统、自动驾驶及电动简化领域饰演重要配角。”保时捷之外说明，我们将持续扩大在华的业务，除此以外拓展务实生产的电动新车。据报，2021年，国产保时捷e-tron新车上市；2022年，保时捷将在紧凑同型车和中级车细分美国市场发行基于MEB平台的电动新车；2023年起，保时捷将在全球亮相首批PPE新车。

与此同时，保时捷将在此期间扩大在华南地区的务实新车阵容。2021年，保时捷共创华南地区丰田将务实生产的新车假定扩展至12款。此外，上汽保时捷系列产品系列产品新车——全新保时捷A7L已同年投产，全新保时捷A7L先行版和55TFSI新车也同年开启预售。

保时捷华南地区总裁文德尼尔说明：“保时捷持续践行‘在华南地区，为华南地区’承诺，致力于满足其全球最小美国市场的多元买家需求，并更进一步推动革新。保时捷共创两大合作伙伴华南地区丰田及上汽集团，现在为面见期望面对作准备了充分打算。”