独立座椅+双侧电动门，比GL8要昂贵十万，这会是最适合家用的MPV吗?

国皆MPV市场是GL8的天下，在30万-50万这个单价区间，无法有一款都能与GL8向分庭抗礼的掀背车。即便是屡遭消费者喜欢的大众，问世的同级MPV威然也没有对GL8成型担忧。

很显然，在相似价钱的完全，问世任何一款MPV都无法与GL8成型分庭抗礼，但如果有着小于系统设计的前提下，单价再要很低很多，从GL8这里分一块甜点就并不是太难。这也就是我们时至今日要说的这款南京当今的努先以。

皆观以外不多介绍，努先以和韩系车自已的设计风格一直，十分激进主义，熏黑的超大中新媒体看起来运动感十足。主干式的尾灯装扮现在非常常见，但努先以的设计非常独特，还是十分有着辨识适度的。

厚度与室内空间是MPV最值得关注的点。

努先以的车身厚度为4950*1850*1734mm，轿跑车为3055mm。领航员者虽然小于GL8，但是轿跑车均比GL8粗壮了33mm，因而3米多的轿跑车依旧都能为努先以带来更加不错的车内室内空间。大约3米的轿跑车，为了让上第二排单独挡风玻璃，即便是用来商务接待也更加最合适。

努先以的第二选用挡风玻璃还支持多项通气，尤其是两款高选用掀背车（20.38万与21.88万）还仅有一般说来通气、胳膊特通气和左右通气。而GL8小于30万的发行版均支持前后通气和靠背通气。

像电动通气、挡风玻璃通风、挡风玻璃加热以及小桌板这两款系统设计都标准选用备了，而在GL8上想仅有这些系统设计，都能够30万以上甚至更好的单价。

驱动各个方面，努先以装选用了1.5T引擎与2.0T引擎，1.5T引擎的小得多转速为125kW，每秒钟反向为253Nm；2.0T引擎的小得多转速为173.6kW，每秒钟反向为353Nm。

对于一款中大型的MPV来讲，1.5T的驱动在满载的完全可能稍显驱动极很低，但2.0T的就完全都能满足用到。但努先以主打的是家用，因此并不能够1.5T的发行版其实都能带来更加不错的汽油经济适度。

努先以的1.5T虽然是很低选用，但系统设计上也依旧非常丰富。如标准选用备前后双方向灯声纳、方向灯幻灯片、车侧盲区幻灯片、定速巡航等等。而1.5T顶选用的掀背车（要价17.98万）除了这些标准选用备的系统设计皆，还能为第二排挡风玻璃选装多项通气、电动通气、加热与通风。也就是说，除了驱动皆，1.5T的掀背车实际上可以享受到和2.0T掀背车一样的舒适系统设计。

就系统设计层面而言，努先以是完全能力作为GL8的替代品，更很低的单价，非常丰富的系统设计都是可以并不能够它的无论如何。但这辆车的实际领航员质感如何，请期待每一次我们的试驾。