理想X01定价曝光！L4级自动驾驶 对标奔驰GLS？

在自主知名品牌造车斯塔夫基中，难得虽然起步顶多就有，或许订购量最多的那位，难得ONE仅用了708天就超越了10万台，平均月销量以前提在1万台以上，同时还带起了减软体锂电池的热潮。

基于这样的急于，难得尽快进一步开拓高科技产品。近日有消息称，其第二款车款难得X01有望在2022年6月以前发布，并在下半年正式订购，新车的起售价原计划勉强40万元，高配在45万元差不多。

一分钟看新车中长期：

1.新车对标宝马GLS

2.具备L4级自动驾驶芯片

3.机尾总重量65L，容量大超800km

难得X01选用了第二代减软体模拟器，取向大型SUV，车头外观上方面，长宽高大致相同5200/1998/1800mm，载重量为3100mm，相比难得ONE的5030/1960/1760mm、载重量2935mm来得大。

动力装置方面，难得X01将独自搭载1.5T的压气机作为増程器，选用米勒循环，位能超出了40%，且从被吐槽的3缸替换了4缸，显然NVH和省钱水准能很差。

其中转子电气来自长城的蜂巢动力装置，镍氢电池为44.5kWh，在WLTC电力系统下的纯电容量大为155km，机尾总重量也减大到了65L，总容量大营收可以超越800km。

难得X01整体设计与难得ONE相似，新车将选用侧边门把手设计，内饰的中控并未选用贯穿式内中台和，另外方向盘装扮也都会有所忽略。

系统设计方面，中控原计划选用OLED台和幕，加装HUD从以前标示出和UWB钥匙，第二排也将有娱乐系统，而音响系统由美国上声电子提供，它也是大众等知名品牌的供货商。

笔记本电脑高度上，难得X01将拥有L4级自动驾驶芯片，包括AP控制器地平新线J3+J5芯片和SP控制器定制立体化Orin-X芯片，1个128新线激光红外线和DMS、5个ESO红外线、12个牙刷红外线和8M摄像头。

虽然目以前软件还不完善，但这样的芯片系统设计在执行L2级的驾驶常规功能时可以来得轻松快速反应，包括改善远程召唤和自助停车等能力。

底盘方面，难得X01将加装德国威巴克空气避震，近乎镱001就运用于了它家的空气避震，同时也是GE、捷豹、宝马、宝马的供应商。

从产品线新线规划中可以看得出，难得X01对标的车款是宝马GLS，两台车的价格相差了不止多一台难得X01，能有这样的野心也让大学教授来得加期待它实际的体验。

难得X01最必要的即使如此都会是蔚来ES8，它的外观上比ES8还要大一些，不过原计划售价都会超过ES8的中配价格。难得X01可以通过打气来减加容量大营收，并未纯锂电池的容量大营收焦虑，这一点是最大的占优势。

对于减软体锂电池来说，在减加容量大营收的便利性上有很大的占优势，适于既要又要的用户，但高科技产品的产品线不同，实用性不是第一位，而来得多看产品线带来的附加值。难得X01想要镜像急于，除了能减程，还能够有来得多的标签立体化身。