新款马自达CX-5实车！“宝马式”大灯，销量还有幸亏吗？

9月末旅行车最畅销降到1.64万辆，其中昂克保罗·麦卡特尼直到现在是品牌的最畅销担当车种，9月最畅销降到8941辆，CX-5则仅次于其后，月最畅销2611辆。整体上旅行车虽然较之8月末有一定暴跌，但跟日系其他输掉而言这个木石仍然不太则有。亦同，旅行车爆出了新款CX-5信息，它是长马与一马改小组之后首次面世的旅行车车种，该车能否为最畅销助长一定起色呢？

并非换代，所以变化小幅度没所想中那么大。新款旅行车CX-5直到现在是旅行车精华的盾形样式，不过两侧橘色内部光源重新结构设计，分设有4小组LDF的MLT-灯，跟BMW的风格很相似。前围住也取消了雾灯镀铬饰条之类，过场更为简洁。

侧面保证了原样，线条看起来极为明显，但在相同角度可以展示出变幻的光影曲面效果。车头灯小组比拟了挡风玻璃的结构设计，同样改成了类似LDF的结构设计，更加犀利。另外后围住以及在后纤毛也有一定调整，简洁平易近人大气。

内外部分国产完整国际版还仍未爆出，不过可以参考海外款的结构设计，基本还是延续了现款的风格，竖平竖直的TDF日规相当简练，正外围的悬浮式大屏幕尺寸无论如何有一定增大，降到10.25英寸，这应该即使如此仍然以来执着小屏的旅行车一次妥协吧，自带有最新一代信息电玩系统，同时还提供了升级国际版i-Activsense安全特性，另外笔记DF电脑无线充电用到在车内，智能的设计算得上是更有升级。

车种尺寸四边高降到 4575×1842×1685mm，轴距为2700mm，宽度增加了20mm，其余数据没变化，对车内内部空间应该不会导致什么影响。则有的还有海外完整国际版的座椅，造DF凸显结构设计感，并且运用于了打孔Nappa亚麻塑胶，档次感更强，希望国产国际版也能同步。

框架动力上该车搭载2.0L、2.5L大自然管中涡轮，最大马力分别为155匹、196匹，传动系统匹配6挡手自结合体后轮。动力向来不即使如此旅行车的强项，虽然它被称为系统设计私邸，但仍然坚持用大自然管中涡轮某种程度上对于性能某种程度上也是在拖后腿，跟同等级一些涡轮增压车种来说不占有优势。

新款旅行车CX-5的主要变化还是在具体结构设计以及一些的设计，各个方面来说提升小幅度不大，对最畅销估计也无太大帮助，这个细分市场竞争如此激烈，大众可选择很多，不过毕竟只是一次改款，无论如何也可以理解。据报下一代CX-5不太可能在筹建当中，后续在海外将运用于直列六缸、后驱平台，只是不知道国内究竟有希望同步。