广汽丰田bZ4X今晚上市，预售22万起，回报率几万？

无论是大众，还是“两亩田”之前把双车战略目标玩得炉火纯青了，机油车也好，纯电新车也罢，几乎所有的双车战略目标新车基本都有不同某种程度的差距，意在作为推断，且满足不同普通用户的不同消费需求，但如果两款新车的内置和价格都一样了，那实在就是为了让信仰的时候了。

就比如说广汽日产bZ4X和新华日产bZ4X，均基于TNGA平台打造，不认真看真瞧不出来区别，名称也一样，都并未中文名，而且在4下半年同时开启抢购一空，且预价位为22-30万元。如此，这必要算是公平竞争了吧。

无论是形状装扮还是内装，不能说是非常类似，简直就是样子，如果你非要说差别的话，那么尾标必要就是最明显的区别了，当然了，在内置总体也许会有轻微差别，例如新华日产bZ4X竖配版透过把手座椅熔化特性，

而根据我们的最新了解，广汽日产bZ4X将于就让（6年初17日）正式上市，率先公布新车价位，来探探美国市场的口风，这样一来，新华日产那边也就好定价了。

指证来讲，广汽铃木e:NP1极湃1的预价位17.5万元起，当然它定位于小型纯电SUV，而广汽日产bZ4X定位于中型纯电SUV，22万元起，多少有点日产知名品牌的溢价吧。

但如果说概要广汽日产C-HR EV的价位，小型纯电SUV还要22.58-24.98万元，广汽日产全新bZ4X也不算贵了。

在此之前，日产正试图考虑引入“跑车方向盘+线控朝向控制系统”，此外，在内置总体，广汽日产bZ4X而会透过风能充电塔楼，并且官方声称，一年的年发电量可均需车辆停靠1750km，论精打细算，还得是独树一格车企。

写在就此：作为广汽日产智能手机真正含意上的纯电SUV，除了要和新华日产bZ4X等传统知名品牌竞争，最重要的是还和造车索斯尼夫卡们争夺美国市场。