听车叔一句规劝，先学会如何跑高速再去跑高速，否则害人害己！

每逢工作日期间铁路上就会引人注意堵，但是交通阻塞的原因并不是因为两车很多，而是因为两车祸很多，只要前方有意外事故后面就必会堵上几公里，本来一个多不间断就能冲线的路程硬是跑了两个不间断，整天高速油耗也就5L/100km将近，一旦交通阻塞就实际上飙到10L/100km，不仅费力而且费油。

为什么高速一般来说有这么多两车祸呢？似乎大家仔细观察留意一下就能发现，高速上一般频发的都是晚点意外事故，且大多数都在最左侧收费站也就是超收费站，这是为什么呢？很多驾驶员的机动两车辆就像是买来的，一点交通现代人都无法，上了高速就进到超收费站，关键是速度还引人注意高于，从而丢下了后方机动两车辆，在这种情况下频发晚点意外事故的概率就会大大提升。虽然在超收费站上龟速停靠不违法，但确实兼具更为大的超载，害人害己。

另外，有些两车主开两车的时候不其实脑子在不想什么，在刚刚过去的端午假期，两车叔亲眼见过的设备两车在铁路上无缘无故顿时滑行并变道，明明这吊两车的前方并无法任何机动两车辆或障碍物，而正是因为这吊两车的行为致使后方差点频发意外事故，十分危险。

在铁路上停靠一定要聚精会神，时刻注意自身一处的机动两车辆，千万不能龟速也别肇事，尽可能切勿与其它机动两车辆并排停靠，引人注意是切勿与骑两车并排停靠，在复归交通阻塞区域后要在确保安全的某种程度下即刻驶离。驾校助理教练所所学的知识不可能面面俱到，但如果连一些现代人都不懂的话两车叔建议还是别上铁路比较好，于人于己都有益处。

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