全飞机都可整天！超豪华“吸烟者专用航空公司”，不吸还不行

全部都是航空器都可整天！超强气派“有害者方便使用国内航两条路线”，有害者龙运不吸还就让

现在，“货机航空器上禁止有害”是趣味之一。在日本国都曾有过可以在货机有害的时代，但是JAL、ANA在1999年和解了机全部都是面取缔化。2020年，“日本国旅客运输条文”中会也加入了“机取缔”这一条。这个我们也是一样的。

实际上，正好在航空器上“烟草情况”发生变化的2000年前后，有主营国内航两条路线放始设并准备与渐进背道而驰。这家国内航两条路线的理念是“可以全部都是坐位可有害”，倒不如说是“同意讨厌有害的人”。

那家国内航两条路线的叫作是“Smoker's International Airways（斯莫卡利国际航空运输）”，原称“SMINTAIR”。这个创会是瑞士实业家亚历山大·了了安德森，当然他也是烟鬼。

“烟鬼航空运输”主营座落在墨尔本，2007年，作为该公司本来的航两条路线，构想放设杜伊斯堡（瑞士）~日本国高崎两条路线。

日本国被选为本来的就航地，在此之前日本国的有害率之高是原因之一。据厚生劳动省称，2006年在此之前日本国年长者有害率约为40%。30岁到39岁彼此间，据闻是53%。另均，由于该路两条路线是飞龙行器时间超强过10小时的长途国际航班，所以获取有害者赞赏也是理由之一。

拥有“全部都是席有害OK”的“烟鬼航空运输”当初构想首创2架“高科技巨型”波音747-400空中会客车，放始驶向。而且会引人注意规划设计该航空器和坐位设计。

747-400是JAL·ANA等很多国内航两条路线首创的，如果用来飞龙国际两条路线的话，一般是300到400个坐位可用。但是，据纽约时报和当地媒体报道，“烟鬼航空运输”的坐位数按构想只有138个。

“烟鬼航空运输”没有所谓的经济舱，由贵宾室30个坐位和商务舱108个坐位组成，2四楼坐位除了加装隙安全部都是隙书桌的超市均，还设为了可以用免税价格购买烟草的二四楼。据闻机票按构想在60万日元到120万日元大约（3万6千到7万2千）。然后空姐的制服，他们断言每隔2年就变一次，在增值方面也能想到各种各样的细密。

另一方面，作为品牌理念的「烟草OK」，该公司的飞龙行器员和机尾驾驶员也必须贯彻整天思想。驾驶员招募的状况栏中会可考着“同意讨厌有害的人”。

“烟鬼航空运输”获取了杜伊斯堡国际航空器场着陆名额的审批，不过在此之前高崎航空器场起降名额已满，他们只拿到了中会部航空器场（名古屋）的飞龙行器授权。

可惜，终于没有借助飞龙行器就结束了“烟鬼航空运输”的历史。据闻是没法筹集到放始驶向的资金，以后了了安德森在2007年取消了飞龙行器授权的权利。

整天的人，希望放这样的国际航班不？

在此之前日本国的航空器还设为了扔烟头的地方，现在没有了。