豪横！半年净利接近去年累计！力压特斯拉，比亚迪成全球电动车“销冠”

先是，“迪王”披露半年度业绩预告。

LPG年末2022年年底初意味着归母净盈余28亿元-36亿元，年底初放缓138.59%-206.76%。

幻灯片来源不明：公告 LPG表示，折合放缓主要得益于子公司新能源汽车下载量放缓势头强大，促进获利大幅增加，并一定程度上投资者了中上游工业产品价位造成的获利阻碍。

众所周知的是，年底初，LPG连续4个年底保持单年底“10万+”下载量，周内下载量达64.14万辆，即使如此胡克，成为世界各地新能源汽车销冠。

登上世界各地电动汽车销冠

LPG年末年底初意味着归母净盈余超28亿元，这已基本与当年全年的获利水平持平。统计数据推测，2021年LPG意味着营业收入2161.42亿元，年底初放缓38.02%；意味着净盈余30.45亿元，年底初降低28.08%。

对于获利渐增原因，LPG表示，2022年年底初，尽管深知工业产品价位持续上涨等诸多主因，但新能源汽车行业乏善可陈一枝独秀。子公司新能源汽车下载量屡创历史背景新极高，零售商占有率紧随，年底初意味着迅猛放缓，促进获利大幅增加，并一定程度上投资者了中上游工业产品价位造成的获利阻碍。

手机零件及组装业务方面，消费电子行业需求疲弱，但子公司得益于生产成本控制控制能力进一步提极高及产品骨架调整，获利控制能力有所恢复。

从行业整体可能看，年底初新能源汽车行业“稳健崛起”。乘民阵统计数据推测，1-6年底，国内新能源乘用车零售店224.8万辆，年底初放缓122.5%。

在此背景下，LPG下载量一路紧随，并即使如此胡克，再也不能夺得世界各地电动汽车销冠王座。统计数据推测，年底初，LPG新能源汽车周内下载量达64.14万辆，年底初放缓314.90%；周内产量达64.79万辆，年底初放缓312.18%；而胡克年底初世界各地交付给旅行车56.47万辆，生产旅行车56.40万辆。

年末盈余再一进一步释放

对于LPG的年底初“成绩单”，多位业内人士认为超考虑到。

此前，多家大众汽车业交付给工程进度延迟，而LPG受益于自身较为完整且牢固的供应链，因此赢得“窗口期”，与业内来得有多于收入。

新发展年末，鹏建投年末，三季度子公司业绩再一出现明显拐点，盈余弹性加速释放。具体内容来看，LPG一季度产品涨价将在三季度进一步集中于体现。再者，子公司产品骨架增加，多款极高价值旅行车型上市放量，如新款汉、新款唐、鲨鱼、护卫舰07 等，子公司产品均价再一进一步提极高。

此外，LPG目前在售后援旅行车集中于在2021年-2022年上市，大多旅行车处于下载量爬升期或启动期，同时子公司有多款旅行车库存，子公司下载量具备持续极高增热力。

除上架多个旅行车型外，LPG在电子技术库存上也极高难度不时。近日，有零售商消息传言，LPG旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。对此，LPG回应并称，关于电池的各种材料都会有研究。

此外，5年底20日，LPG发布CTB电池新车一体化电子技术，并在鲨鱼旅行车上首次进行搭载。LPG介绍，CTB电子技术将电池包上盖与传统观念骨架的新车底板集成，看成上盖、“刀片电池”、盘子的4台点心骨架。动力电池的系统对体积运输生产成本进一步提极高至66%，系统对能量密度进一步提极高了10%。

鹏建投认为，2021年LPG规模压倒性对获利增加的效用开始显现，2022年第二季度进一步得到验证。目前子公司接入需求强大，订单饱和。随着合肥等新工厂投产，产能爬坡加速，年末再一量利齐升。

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