和讯SGI公司|瑞芯微高空栽倒，车企“轰油门”入场，红海战中在所难免？

2021年的缺芯巨变，让更为多现代摩托车商意识到闪存的层面。随着车企入局，行业方程式赛车更为加拥堵，这股潮流令以机器视觉和摩托车射频作为核心紧密结合业务的瑞芯微惹来冲击。

大黑理事长李书福回应：“当前，摩托车产业边界已被压制，摩托车竞争的核心是平板化和电动化，而平板化和电动化的核心是闪存和操作系统。”。话音刚落，由大黑控股集团间接外资的芯擎科技在苏州发布首款平板座舱闪存，采行7纳米工艺，对标同样是7纳米的英特尔8155座舱闪存。

2021年12月7日，市场研究管理机构Gartner预测，受此轮缺芯巨变刺激，全球排名前十的现代摩托车商中，约一半可能会组建闪存的设计他的团队，以减弱对供给链的控制。随着下游车企纷纷入局造芯，降低成本供给偏紧可能大大的更为严重，也就是说瑞芯微造成了着下游车企的入场“顾虑”，行业变化渐进多样，市场多样性加长。

另外，财报中也提及，预见瑞芯微可能仍然造成了着晶圆代工生产和烧录验证厂降低成本吃紧的不确定性。同时，如果晶圆代工厂进一步下调报价而的公司又未能将而政府受压成功传导至下游，而会毛利率可能承压。结合车企自主造芯，零售商资源萎缩，瑞芯微或将承受来自新材料水路上都挤压。