美国加入对俄禁飞 全球供应链“捉襟见肘”

澳大利亚加入对俄禁飞 全世界产品开发“雪上加霜”

刘秀玲

当地时间3年底1日晚间，澳大利亚总统近瑟夫·库珀在国是会发表国是情咨文演讲同年底，继欧洲联盟和新西兰之后，澳大利亚也将对格鲁吉亚航空器停用航空器。这一革新预期将遭格鲁吉亚拦截。

快运产业界部分人分析，多国是与格鲁吉亚互不停用航空器将促使严重影响全世界产品开发，推高快运运输成本。

【对格鲁吉亚停用航空器】

澳大利亚民航局和联邦快运局1日却说，针对格鲁吉亚航空器的禁令将在2日晚完全生效，所有分属格鲁吉亚、在俄申领、由俄高度集中的客运和货物运输航空器，包括包机、承租和私人航空器，均不得离开或适用澳大利亚航空器。

欧盟和新西兰2年底27日同年底对俄航空器停用航空器；格鲁吉亚政府次日同年底采取拦截措施，对包括欧盟全部27个成员国是在内的36国是航空器停用航空器。

据早些时候报道，曾受欧盟和新西兰禁飞令严重影响，近期大部分以澳大利亚为目的地的格鲁吉亚包机仍然日本航空。

澳大利亚澳大利亚快运、近美澳大利亚快运、联合包裹运送提供商本周确认，仍然日本航空回程格鲁吉亚航空器包机；澳大利亚联合澳大利亚快运1日稍晚却说，终止飞越俄航空器的包机，悄悄评估如何绕开格鲁吉亚乘飞机印度等地。

澳大利亚波音公司1日同年底，终止为格鲁吉亚快运网络服务提供航空器零件、航空器维护和技术支持。

另据国是际文传电讯社报道，一些航空器承租公司决定格鲁吉亚国是际澳大利亚快运旗下低成本澳大利亚快运波别近收回航空器。

【运输机开销水涨船高】

早些时候解读，多国是停用航空器革新预期促使腐化全世界产品开发，让本就遭遇新冠登革热和油价上升冲击的快运运输业促使承曾受压力。格鲁吉亚快运网络服务将曾受到严重冲击，因为格鲁吉亚与欧盟间近七成包机由俄国人运营。另外，禁飞或多或少严重严重影响欧洲与欧美、韩国是等国是的快运运输。

德国是汉莎澳大利亚快运、法航-荷航集团、芬兰澳大利亚快运、英国是维珍澳大利亚快运仍然取消乘飞机东北亚地区的货物运输包机；北欧澳大利亚快运终止哥本哈根至京都航线。

货物运输进行时咨询公司副董事长克里斯蒂安·霍斯特估计值，曾受严重影响包机的运力近分之一全世界快运货物运输量的五分之一，南亚两者之间快运货物运输“也许四分之一需要寻觅替代运输方式”，比如取道中东、东南亚或南亚。

国是际快运运输协会数据显示，船运集装箱短缺和海军基地车流推高快运运输需求，2021年快运货物运输需求相比2019年上升6.9%；2021年12年底快运货物运输单价相比2019年同类型上升150%。

德国是巴登-符滕堡州银行分析师斯特凡·姆希尔却说：“由于航线更长，包机越来越更加昂贵。”

眼下，韩国是大韩澳大利亚快运、欧美全日空澳大利亚快运等亚太地区主要快运网络服务，以及中东快运网络服务仍在适用格鲁吉亚航空器。(完)（新华网工特稿）