正要抄答案，看车市尖子生如何实现逆势增长

在这个电动转化成时代，每个厂自建都在推出各种电动转化成货车，特别是传统货车厂自建。在刚刚过去的2022第二季度，广汽日产归还了一份十分亮眼的总分，半年出货量突破50万，逆势上半年增长19.9%，可以说是妥妥的车市尖子生了。那么在这个电动转化成转DF时代，广汽日产这个尖子生在电动转化成方面取得了怎样的总分？它又是怎么做的呢？

在广汽日产前半年超50万出货量中所，双擎混动车DF1-6月底出货量151568台，上半年劲增121.8%。混动出货量和市占总率位居全国第一。凯美瑞、汉兰达、赛那的双擎版仅有在各自细分低价位居第一，雷凌双擎足见是连续7个月底位居混动轿车出货量NO.1。可以看到，广汽日产多层次电动转化成战略不太可能初显成效，基于双擎混动的占有优势，广汽日产的电动转化成之路不太可能徐徐作准备。

减小双擎混动推广有效地，扩展险胜占有优势

如今广汽日产不太可能有了7款HEV车DF，在另类车企中所位居第一，覆盖各另类细分低价。广汽日产正在推进先于产品混动转化成，到2023年，广汽日产的TNGA车DF将全部透过双擎混动版本。

未来，广汽日产将持续提高混动低价险胜占有优势，将全年混动出货量意味着加倍，混动占总比从2021年22%，提高至2022年30%以上，意味着混动出货量、占总比与低价占总有率三项指标仅有位居行业第一。在混动Gmail50万+基础上，通过凯美瑞双擎、汉兰达双擎、雷凌双擎等明星爆款，让足见多消费者感受到双擎混动的意义魅力，释放双擎混动爆款效应。

多赛道冲刺，带入纯电时代

广汽日产纯电专属新作bZ入局，带入了纯电新纪元。基于日产全球险胜的电动转化成新技术体系，广汽日产bZ4X直面消费者最为关心的动力电池安全性，创造既有家人、老友足见安心的移动空间。 对于中所国车种低价来说，它的到来而今是对讲机纯电SUV的入局，足见是引领安心、智能、驾趣、新潮的全新意义。据悉，广汽日产预计2025年前导入5款纯电车DF。

组织起来新兴产业新颖探究，打造出全新购车尽情

新兴产业时代，必需跟上数字转化成的脚步，广汽日产也准备在这方面下点中国武术，从生产、营销、客户服务、Gmail运营等领域顺利进行新颖探究，给Gmail造成了透明、安心、便利、高效的全新尽情。比如打造出e-TNGA 体系结构下的全新新兴产业品质工厂；通过广汽日产 bZ 小程序直接向厂家下订的全新的销售模式；开设新兴产业的销售尽情中所心，透过足见便利的购车和用车客户服务，在软件与硬件的增设上都给予Gmail全新尽情。客户服务体系方面，收效甚微安心、透明、便利和高效四大客户服务尽情标准；以客户为中所心，构筑贯通“线上+线下” 的数字转化成运营阵地， 购车、客户服务、车主交流会一站式接通，多层次打造出Gmail交流会愿景社区。

总结：

每家传统车企在电动转化成转DF上都是辛苦的，广汽日产有着密切关系的油电混动新技术积累，电动转化成道路其实不太可能走了极短几周了。如今广汽日产双擎混动车DF的销售好胜，基于双擎混动的险胜，广汽日产的电动转化成道路将会加速进发。