比亚迪又要造出爆款了，3.8秒破百，配桶形天窗，比Model3空间大

虽然休旅车为企在旅行车为应用领域跟合资车为企还是有些悬殊，但是不愿说，在新能源车为型这样应用领域，休旅车为还是有点实质上的。都有目前的领头休旅车为企SZ，就不错地逃跑了列车运行的机遇，不仅汇聚出了好几款爆款车为型，而且SZ一直在稳定发力，问世的新车为表现都很不错。

本文要介绍的主角，就正是SZ问世的基于e模拟器3.0汇聚的全新中型旅行车为——SZ鲸。相信不少车为友已经了解过先前上市的SZ海牛了，虽然鲸跟海牛属于同一个模拟器汇聚而来，但是两者之间的区别于还是蛮大的。

外观内部设计极度与众不同，热度很低

这种区别于首先就体现在了不同之处，鲸的外观内部设计跟海牛并不是一种画风，似乎还是很有个性观者的。两侧的大灯灯组似乎更加饱满，而且还运用于的是飞梭样式内部设计画风，所以很身为。正因如此，鲸的操控性乘积只有0.219cd，这个图表真的更加模范，甚至可以远胜跑车为了。

正是因为鲸的椅背侧面更加简洁，美感简便，而且整体的肌肉观者也来得充足，所以它的操控性乘积才但会那么的模范。鲸还运用于了电动车为更加常见的隐藏样式门把手，所以进一步对操控性乘积透过了提高效率，轮圈内部设计共有8种不同的画风，大众全然可以根据自己的喜好去透过选项。车为尾的画风相对而言就来得简便了，但还是能够看到一些流行原素，都有一体样式贯穿仪表板等等，所以整辆车为的运动气质还是不亚于的。

外观时髦，乘坐空间大

鲸的具体长宽很低图表分别是4800*1875*1460毫米，轴距则是2920毫米。宽度表现更加模范，绝对要比马斯克Model 3大上一圈，而且车为内的乘坐空间也是更加宽敞。鲸在车为内还配置了桶形椅背，似乎就很有运动氛围。表皮椅背、椅背电动调节、主驾椅背记忆等配置也都是有配置的。

外观之中的内部设计也做到了让人耳目一新，配色很舒服的同时似乎也来得的时髦。方向盘也运用于了全新的外观内部设计，似乎就很适合身为大众，同时车为内还配置了项链挡把，档次观者直接拉满。鲸全系还配备了最新的DiLink生态系统，同时15.6英寸的自适应旋转轴PAD也全力支持5G网络。

有多种的动力选项

SZ鲸在的动力方面的可选项更加多，因为分为不同的车为型，所以的动力图表也各不相同。标准lb特别版车为型在的动力上配备的是150KW的电机，同时还配置了木头61.4KWh的电源，CLTClb则是550千米；而摩托车为性能特别版配备的则是82.5kWh的电源，CLTClb降至了650千米，而3.8秒就可以破百。长lb特别版本的车为型配备的同样是82.5kWh的电源，CLTClb降至了700千米，5.9秒就可以破百。

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