半年销量毕业证书：一汽大众居榜首，新能源车大涨122%

月底，欧洲各国量产车半年销售量原始数据正式出炉。1-6月底份合计销售量为926.1万辆，增加值急剧下降7.2%。车企层面，一汽大众所拿下半年销售量季军，商用车、长安汽车分列二、三名。可分车种上，轩逸虽然增加值上涨17%，仍击败杏花MINI，一直领跑轿跑车的产品；商用车宋朝力压伏特Model Y，成为半年SUV销售量季军，国民神车哈弗H6滑落至第三位；MPV的产品的称霸五菱杏花增加值暴跌三成，但还是一直取得2022月末销冠。最初能源车层面，杏花MINI、商用车宋朝分别蚕食了最初能源轿跑车、SUV半年销售量前头行榜第一位。

最初能源车半年销售量大涨122%

据全国乘联会最最初零售销售量原始数据统计，6月底份欧洲各国狭义量产车的产品销售量达194.4万辆，增加值持续增长22.7%，环比持续增长43.5%；1-6月底份合计销售量926.1万辆，增加值急剧下降7.2%。其之前轿跑车月末销售量为458.5万辆，增加值急剧下降5.3%；SUV月末销售量为424.6万辆，增加值急剧下降7.1%；MPV月末销售量为43万辆，增加值急剧下降23.6%；最初能源车月末销售量为224.7万辆，增加值持续增长122.4%。

之前国汽车流通协会相关人士介绍，由于月末疫情散发的局面，在6月底份得到抑制，各地电子商务和供应链持续改善、产业复产复市，叠加促购物政策的出台，有效地作出贡献了车市的持续增长。基本量产车6月底增加值持续增长22.7%，环比持续增长43.5%，其之前最初能源量产车增加值持续增长130.5%，环比持续增长47.8%，在一定程度上弥补了4、5月底的销售量死伤。

车企半年销售量前三 全方位系列产品占两席

车企层面，一汽大众所不仅在6月底份销售量超出21.02万辆，增加值持续增长51%，而且月末合计销售量超出863117辆，增加值上涨15.9%。前头在第二位的是商用车，六月底销售量为132553辆，增加值持续增长171.6%，1-6月底合计销售量为638454辆，增加值持续增长168%。据了解，6月底份商用车DM-i车种销售量为64218辆，EV车种销售量超出了69544辆。

长安汽车虽然6月底份销售量不及上汽大众所，但合计1-6月底销售量为55.87万辆，至少了后者，成功转回前三。值得一提的是，近几年与南北向大众所持续蚕食欧洲各国销售量前三方位的上汽通用，2022年1-6月底销售量下挫33.1%，已经跌到至第六位。

轿跑车、MPV半年销冠均上涨两位数

具体到各可分的产品车种，轿跑车科技领域轩逸6月底销售量超出45767辆，增加值持续增长11.1%，半年合计销售20.72万辆最初车，虽然增加值上涨17.4%，但仍然拿下轿跑车的产品半年销售量季军。五菱杏花MINI六月底份销售量为39798辆，增加值持续增长36.6%，月末销售量为18.87万辆，增加值持续增长19.4%，屈居第二位。前头在第三位的是上汽大众所最初朗逸，1-6月底销售量为16.03万辆，增加值上涨26.4%。

SUV层面，商用车宋朝月末销售量为16.26万辆，在前头行榜力压伏特Model Y，名列首位。不过6月底份SUV销冠由伏特Model Y拿下，该车增加值交付使用量急剧下降21.4%，半年交付使用123496辆，增加值上涨34.6%。

MPV层面，尽管增加值急剧下降34.9%，五菱杏花依然以88388辆的销售量跃升半年销冠宝座。1-6月底，苏尔GL8销售量为61442辆，增加值上涨29.6%。引入建阳渠道销售便，两场那已经进一步在MPV阵营转回销售量前头名榜前列。上月底该车以7586辆的成绩紧随GL8便，月末也以34046辆位居第三。

最初能源轿跑车销售量TOP15车种之前，无论是六月底份还是半年销售量前头在榜首的，均为五菱杏花MINI，这款”神车”半年销售量为18.87万辆，增加值持续增长19.4%。

而月末卖得最火的最初能源SUV，是销售量超出15.9万辆的商用车宋朝，其次是伏特Model Y，半年销售量为13.37万辆。

南都·湾财社记者 梁罗喆 （文之前原始数据由之前国汽车流通协会提供）