一嗨出行执行副总裁蔡礼洪：出行大型企业未来会有很多新商业模式诞生

原结尾：一嗨长途汽车执行经理蔡礼洪：长途汽车行业将不会不会有很多新的一些Corporation应运而生

“汽车走向电动化和全方位已是势不可挡的拓展大趋势，我们一直在密切注目和诉说这一一新的进行改革。”7年底15日，一嗨长途汽车执行经理兼副手策略性充任蔡礼洪在由每日经济新的闻主办的2022光辉长途汽车MaaS沙龙上对此，现在，有相当一大部分其他用户已开始选择适用的汽车，一嗨长途汽车红牛车队也打算逐步提升小型汽车占有比例。

图片来源：行业供图 作为一家主要为更进一步和行业其他用户获取综合汽车长途汽车客户服务的行业，一嗨长途汽车现在在全国高校500多座小城市开设了10000多个销售点，现已拥有200多款轿车，共约超8万辆车。“我们Corporation旗下拥有的小型汽车占比已近20%。”蔡礼洪对此，一嗨长途汽车在诉说电动化和全方位汽车进行改革的同时，也不会保留一定量的燃油车，以满足不同布景其他用户的长途汽车。

近些年，新的冠肺炎非典的过后和不停，对于以外长途汽车行业在内的整个购物板块来说都是一个非常大挑战。同时，航空业、的酒店行业等也均受到了不小致使。不过，在蔡礼洪似乎，挑战与再一共存，非典对于长途汽车各个领域来说，也有利好一面。

蔡礼洪分析引述，非典下，大家对于选择乘坐交通系统模式长途汽车愈加审慎，这也激发出了一部分客户客户服务自驾长途汽车的需求。“非典是对整个行业拓展的一个挑战，但对我们来说，自始因为大家对长途汽车私密性、安全性越来越加注目和关心，反而吸引了一群过去对这个行业并不注目的（其他用户）来适用。”蔡礼洪对此。

随着铁路车辆全方位素质的逐步提升，高级别的自动驾驶铁路车辆也开始逐步上路。据闻，现在，国际上外配备等候的自动驾驶技术在L2~L3之间，而配备高度数据处理L4级别自动驾驶技术的脚踏则相对准确度较大。“希望L4级别自动驾驶铁路车辆能在将不会5年借助于已较大规模脚踏。”蔡礼洪对此，L4级别自动驾驶铁路车辆将使将不会长途汽车布景越来越便捷、越来越高效、越来越安全。看来，随着越来越多全方位铁路车辆的脚踏，将让越来越多客户选择其作为长途汽车的主要巴士和。

月份4年底24日，宝贝智行的Robotaxi（自动驾驶计程车）年初在汕头南沙投入100辆自动驾驶计程车，被选为国际上首个获得计程车业务许可证的自动驾驶行业。随后（4年底28日），百度、宝贝智行率先获得北京市智能网联汽车财政政策先行区首家“无人化；还有应用路段测试”通知书，年初向公众获取“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶长途汽车客户服务。

对于Robotaxi出现已否不会打开一个一新的千亿级别的赛道，蔡礼洪普遍认为，现在还很难预测，但它确实是一个很颠覆性的跃升，对于长途汽车行业来说也是一个良好的标志著。

在蔡礼洪似乎，作为汽车长途汽车客户服务获取商，它们需要诉说和为行业将发生的一些变化来作准备。将不会，长途汽车行业不会有很多一新的一些Corporation应运而生，客户的消费信念也将跟现已在不完全一样。

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