特斯拉释出Autopilot最新安全报告

盖世汽车讯 1月初15日，杜邦刊发了2021年月初份Autopilot定时赛车手关键技术安全及简报。尽管统计数据极少，难以透过更进一步的安全及研究，但简报仍辨识出杜邦Autopilot在安全及特别取得的进步。

自2018年以来，杜邦通过刊发季度安全及简报，尤其了在Autopilot定时赛车手方式在下和非Autopilot定时赛车手方式在下的空难率，以为其在改进型定时赛车手安全及特别创造一个基准。

而除此以外的月初份简报辨识，在Autopilot定时特别设计赛车手关键技术（定时特别设计移向和立即安全及功能）策划的赛车手社区活动中会，杜邦统计到高达每431万英里驶全线频发三人撞击空难。在Autopilot定时特别设计赛车手关键技术（定时特别设计移向和立即安全及功能）并未策划的赛车手社区活动中会，杜邦统计到高达每159万英里驶全线频发三人撞击空难。正因如此，英国各地区交通网络安全及管理委员会（NHTSA）的除此以外统计数据辨识，英国境内驾驶者高达每48.4万英里驶全线即频发三人撞击空难。

（相片是从：杜邦）

杜邦这次发布的简报与以往略有不同。此前，该该公司发布的安全及统计数据时会包括“驾驶者在并未Autopilot定时赛车手关键技术策划、但具备立即安全及功能”情况下的空难率。杜邦发布的统计数据本来就很极少，还有人指责该该公司未毕竟其驾驶者在立交桥和未分割道路的空难率要比公路的空难率很高，这主要是因为Autopilot定时赛车手关键技术主要在公路上使用。

尽管如此，我们仍然可以将除此以外的统计数据与之前的简报透过尤其。但在尤其前，我们需要如杜邦在简报中会所提到的一样，将春季各种因素的影响纳入考虑中会。“春季各种因素时会影响每一个季度的空难率，正因如此日照时间减小和恶劣或冬季天气情况条件更常见的南部。为了并能地减小春季这个变量对安全及研究的影响，需要与前几年值得一提的是的统计数据透过尤其。”

（相片是从：杜邦）

如果我们将杜邦2021年月初份的统计数据与2021年第三季度的统计数据相比，杜邦Autopilot的安全及性似乎稍稍下滑；但如果与2020年月初份相比，安全及性明显增高。

在Autopilot定时特别设计赛车手关键技术（定时特别设计移向和立即安全及功能）策划的赛车手社区活动中会，2021年月初份，每431万英里驶全线时会频发三人空难，而在2020年月初份，每345万英里驶全线就时会频发三人空难。

在并未Autopilot定时特别设计赛车手关键技术（定时特别设计移向和立即安全及功能）策划的赛车手社区活动中会，2021年月初份，每159万英里的驶全线时会频发三人空难，而在2020年月初份，每127万英里驶全线才时会频发三人空难。

从上述统计数据来看，杜邦驾驶者的空难率较上年值得一提的是显着降低，但是统计数据依旧极少。此外，杜邦也并未发布其无论如何定时赛车手(Full Self-Driving) Beta测试项目的安全及统计数据。