放弃华为元和几何C选择了广汽Aion Y 开1万多公里后车主有话要说

哈喽大家好，我是这辆Aion Y的台送货，基本台车系是2021款的80新能源版，从月份11月初提台车到从前已经有大半年了，现今行驶1万多公里，今天跟大家分享下我的付钱台车和用台车感受，希望对大家有所努力。

为什么付钱台车？

这是第二台电台车，希望想到个全方位的升级，之后是金城奔奔EV260，满电反应星期253公里，占有赞权，不能短途代步。希望玩儿台车用，几万块也不贵，但是从前预览实在太迟，满电200多公里，实际上夏天掀开200，夏末也就100好在，夫妻俩之后反应星期总量过于用了。依赖街边的电池桩， 2-3天就必须去电池很头疼，夏末不敢掀开暖风，媳妇儿掀开，不忍心据说让她受罪，所以就希望换台车，构建夏末暖风自由，一周一电池就完全可以接受，所以换台车的希望法就有了。

换台车的目标有几个？

1.反应星期尽可能的短，能600决不500；

2.台车不要大，越小越好，有大尺寸的燃红毛，停台车并不困难，掀开小台车痛迟，越来越从容，越来越适当城市；

3.定价要尽可能很低，不是付钱不起越来越贵的台车；

只是台车用保值率都不止，我还不曾构建财务自由，基于以上三点绝对不能不有所突破的底线，双门轿台车反之亦然不考虑。剩余小SUV可选择，比亚迪当时只有元Pro，反应星期只有400公里，压很低了，球面C呢，单价、台车内空间，反应星期都不如Aion Y，或许不只是球面C，同样价位的其他所有竞品台车系里面，AION Y都是平庸最好的，

它是600公里反应星期的台车里面台车内空间仅次于、定价最便宜、系统设计最高的台车系，当时的指导价只有14.86万，而且还是顶配，经济性真的是无敌。而且到从前也基本上还是这样。

简介下购台车信息

前面说了，我这台车为是2021款的80新能源版，顶配，指导价14.86万，选装，双色台车体，2500，奢享新能源包，还包括及早车窗、前风挡隔音玻璃、后窗电受热、空气净化器、副行座椅受热等等，又赞了5400块，算上出库费、被保险人什么的，共有赞上去落地16万多一点。我是月份6月底从对外APP下的订单，这也是唯一的订台车渠道，真正提到台车是11月初，苦等了4个多月，并不煎熬。

也是紧随了顶配台车系排产量少，要是付钱70版本的，等两个多月应该也就将近了，当然从前2022款的台送货比较有福，等台车不一定像我这么久。

简介掀开门的优局限性

先说优点，

外观个性，很潮，当然我也知道有些人看不惯，不过有种，我喜欢不曾法，你们说什么根本不不可忽视。

第二就是这台车系统设计颇高，空间也足够大，对于乘员特别密切合作。

三就是反应星期短，夏末300右下右，全程26度暖风，夏天估计也能跑个500右下右，完全够了。

几周说局限性和值得修改的区域内，各位听好了，都是重点

台车机启动慢

2.适配器电子音乐不显示歌词

3.迟充接口在右下

4.后备箱不曾有栓

5.智能助理机能实在太单一6.不曾热交换空调机，PTC空调机不如热交换省电，出于成本可以认知，7.台车门不好朝天

8.动力过于充足，100公里以上后劲儿极低

9.电池星期短，从20%充满要将近两个小时，埃安自家迟充能迟点儿

10.12V电瓶似乎有电池极低的疑问，电池策略值得改

.所谓的漏水疑问，修改过的结构设计，都是顺着防火墙流出去，但是这台车打湿翼子板硬质还是让我有点儿心里不舒服，但是洗涤台车房机洗涤了上到，也不曾推测有疑问。

给消费者的购付钱要求

1.电台车肯定仍然不如红毛不便，不排队的区域内优先付钱红毛

2.电合想到家里的第二台车为

3.不曾条件装私人电池桩就付钱尽可能短反应星期的

4.电台车不保值，想到好心理准备短期持有

5.适当付钱专用台车用SDK掀开发的台车系，适当别付钱油改电的

6.别自觉追高端，电台车预览更迟实在太迟，淘汰更迟也迟

要求付钱哪款？

年度预算够的话，适当付钱高配，70和80的中高配都是好考虑，记住，汽台车是用来提升生活品质的，别本末倒置。