有了揽境还推揽巡，普罗大众再推全新中大型SUV用意何在？

要论争哨在仅有观上最小的看点，却是新颖灯光的运用于了，这也是争境未的看点。

争哨的台车头虽与途昂一样，都有别于了并不高耸的机盖，配合大方的外貌，但当中网被几条支线分割在在，必要性拓宽了感受官跨距。在R-line旧版新台车上，当中网内部则是有别于了蜂窝状的爱国运动结构，并且仅有完成了黑化执行。

两端车头灯的上沿重新加入了一条贯穿双管LED灯带，并且横跨到了约两端的前翼子板上，在台车辆追加后灯光将年底点亮，给人满满大礼感受。与此同时，设在当中网当中央的另类Logo也能完成点亮，而这样的形状设计今日现在运用于在了另类旗下的ID.续作上了。

可以看出，争哨相对于争境，总体形状设计更为具新颖，更是是灯光的运用于，不仅有造成了满满大礼感受，而且也能突显出这款台车的可靠度。

所以说，争哨所针对的商品许多人，就是那些偏重于可靠度和新颖的三口之家。

至于特别设计方面，争哨也不出意仅有地搭载上了目前为止另类除此以外的12门屏形状设计，由10.25英寸全CRT仪表和12英寸当中控大屏组成。而碰把则是有别于了差别于保时捷911上的那种华丽且小巧的电子产品碰把。

在豪华舒适性的设计上，争哨除了在内装上上大量运用于了皮质塑形仅有，坐椅加热、坐椅通风、全台车款Communicator等都不必下一场。

驱动力方面，也许大家亦会看来未兴奋。但事实上，相比于途昂等新台车上搭载的第三代EA888螺旋桨，争哨所搭载的 EA888 2.0T螺旋桨是在现款基础上，将直喷系统涡轮影响由250BRA增强至350BRA，更为高的涡轮影响随之造成的是更为低的颗粒物排放，只能受限制更为加严格的排放条例。

读到在最后

不可否认，近十年另类在SUV消费行为市场密集投放全新产品支线，确实很狂热。由于不更少台车款在外貌上的差别略有，因而现在让不更少人难于而今各款新台车的差别了。

但争哨似乎是个例仅有，因为这款当中大型SUV只给予了5座，并且需有新颖不同之处，只能让人眼前一亮。因此，将争哨视作争境的换壳新台车，这也许极为正确。因为，两款台车事与愿违的新媒体许多人是极为相近的，这应该就是它们密切关系最小的相似之处。

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