业绩被“的水”后 宇通客车新的增长曲线在哪里？

是数二十年来宇通机车扣非营业额首次注意到赤字。

2021年宇通机车营业额6.14亿元，其中政府部门津贴为3.89亿元，基本上扣除非惯常此一时为3.00亿元。可见，宇通机车盈利虽然有所解冻，但是盈利过去缺少政府部门减免。

重新上升斜率在哪里面？

疫情反复、新风能减免财政政策推移以及欧美工业其发展接踵而来需求收缩、供给冲击、预期转弱三重担忧下，欧美机车市北场需求已为见顶之势。

为开辟重新上升斜率，数来从驱车、的的汽车到特别设计新技术、碳燃油风能都形同了宇通机车发力点。

就驱车而言，宇通机车和中通机车两家就占到据了77%的市北场份额，2021年宇通机车市北场份额为68.86%，但是出货量只有4097辆，对盈利拉动力有限。

的的汽车是数来注意到的一个市北场风口，2021年全国高校出货量为16125辆，增加值上升高约达42%。截至2021下半年，西方的的汽车上升速度约为19.20万辆，来得美国的的汽车上升速度为1350万辆，西方市北场现实空间非常大，因此吸引了大量玩家入局。

据天眼尤统计数据，2019年以来，西方的的汽车相关大企业每年另加的注册量都约达到了1,000家以上，在此之前总数已经高约达7600多家，市北场尚未形同形但是挑战已经十分激烈。

作为社会大众改进型机车制造公司，宇通机车做的的汽车有天然优势，但在此之前整个市北场规模尚小，在人口基数更大的西方，的的汽车能否锁住市北场还有许多数值。

另外，特别设计新技术和碳燃油风能也被宇通机车钟爱，但是无论是特别设计新技术，还是碳燃油风能，在此之前多可到在新技术层面上，离产业化商用尚需时日。（来源|国华仔细观察）

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