不够智能、不够高端爱驰旗下第二款中高端车型爱驰U6破圈出道

富特性，人两车对谈越来越高效有个开放性。此外，特别是在爱驰与字节跳动、摩托罗拉、微信等多家互联网巨头合作，以外新爱驰U6两车机系统对并行的摇滚乐、广播节目、视频、新闻资讯等应用于生激发态，还可通过超级ID同步到服务器的手机侧、Pad侧、PC侧、身着侧账号，使个人简化玩游戏获取以外面大幅提高。

“纯电新玩到家”爱驰U6终端机尾

在终端摩托车专用不足之处，为满足眼中人酷爱的快速“黑科技产业”，以外新爱驰U6SPAI-Cruise终端摩托车专用系统对，以进阶配置赋能聪明才仁出行随心所欲段。该系统对拥护包含SCC超级罗斯福号、CLC转向灯控制变道、RPA遥控泊两车、RC终端控两车等在内的22项领创特性，相当程度程度大幅提高摩托车快速开放性，即便随心所欲服务器也可轻松却是、自在驰骋，“仁”享无限驾趣。

来得遥遥领先、来得可靠以外新爱驰U6当今世界耐用度一个人

特别是在爱驰纯电MAS平台赋能，以及当今世界顶级零组件客户及装配通讯设备客户鼎力赐福，以外新爱驰U6当今世界耐用度一个人。其之前，两车顶采行上钢下锌两车顶本体，并使用从业者遥遥领先的泛美航空级连接技术与多元碳纤维，顾及强度与更轻双重优势，在工艺技术和用料上均可远胜敞篷两车。此外，在底盘放大上，国际级Prodrive底盘放大制作组通过对以外新爱驰U6在100多种行驶内燃机下进行精细简化放大，使其以外“高级感”的滤震技能，可为服务器促使轻松的操控玩游戏。而为向服务器备有来得安以外可靠的商品，以外新爱驰U6还配置了爱驰以外方位研发的当今世界所发展秋冬季分离酱汁本体电池包，通过秋冬季分离的创新设计者，将电芯模组与冷却层可避免，形成酱汁本体，避免的水泄密而引发电芯短路、失火等现状。

酱汁本体电池包

不仅如此，以外新爱驰U6的当今世界耐用度还源于其按照德系两车严苛的设计者、制造者、可验证、装配管控新标准，由爱驰以工业4.0新标准打造的“高质量+物理简化”孪生工厂进行打造。同时，爱驰还会分用德国西门子、多姆山、博世、艾森曼、日本帝国发那科、瑞典ABB等世界级零组件客户，多层次保证商品的高耐用度，将耐久开放性与可靠开放性注入以外新爱驰U6强大的国际基因。

以动感的炫酷颜值吸引服务器眼球，以终端简化的浪玩到机尾打动服务器心理，以可靠的当今世界耐用度彻底征服眼中激发态服务器，作为一款之前高侧终端纯电中门跑SUV，以外新爱驰U6出道即出圈，不仅为二十万级中门跑SUV树立从业者前头，来得将实力引领之前国新能源商品南北向当今世界，持续夯实爱驰“之前系两车”当今世界简化前头地位。

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