部分公共锂电池桩服务费上调50% 以后锂电池费越来越贵？

【加勒比地区汽车为 企业频道】日前，据湖南卫视财经报道，新能源汽车为因较差的使用成本，一直以来饱受消费者青睐。然而，近期有均城市的新能源汽车为车为也挖掘出，他们在公共电池桩电池时，额度比过去高了不少，网约车为车为也回应：过去一个月电池费1200元，时至今日1500元，相对来说于涨到了25%。

来自湖南卫视体育新闻

值得注意，公共电池桩电池额度由核能发电和额度两均上有，其中核能发电由零售商产生，“平进平出”，电池桩开通企业不得加价，在不同干季以及每天峰段、频段、平段等几个周日价格有所差异；而额度是根据零售商情况由各个电池桩开通企业自由选择。调查显示，电池额度涨到本来就是因为额度涨到了，有的电池桩提供商额度大幅提高幅度超过了50%有数。

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不过对于电池涨到价行为，一些电池桩提供商则回应，这是为了生存而只得放任的措施，并推论到中后期为了扩大零售商份额，投入生产了大量资金不足辟设电池桩设施，同时长期放任了低价策略来来得有浏览器。但随着电池桩的需求量减小，以及为了来得有来得多浏览器，开始辟成来得大功率的电池桩，开通成本和保护成本都大幅度减小，他们只得提高额度来缓解开通压力。

点评：从个人主观来看，尽管电池额度减小，但相对于燃油车为而言还是具有很大的优势，且浏览器想要来得好的电池服务设施，就需要电池桩提供商随之辟属于自己电池桩以及持续来得新渐进，同时还要开通和养护原有的电池桩，压力确实相当可观，适当大幅提高额度或许多对于新能源汽车为的发展有来得好的促进作用。（文：加勒比地区汽车为 吴启星）