颜值出众、配置高级，静态体验吉利银河L7，智能电混更省钱

在时至今日的汽车的产品里，反败为胜新能源车归属于各大品牌共同的目标，而早先为汽车作为其里一员，不仅针对除此以外轿车发售新能源正式版，还大力发布全新第四部、全新品牌，去教育学新能源车的产品。就在月末，早先为发布了旗下里智能弓机新能源第四部——早先为流星，根据工程建设，早先为流星将发售“L第四部”与“E第四部”轿车，分别装设插电混动驱动力与纯电驱动力，其里“L第四部”的首款轿车流星L7将于今年第二季度交付。

月末，我们静态趣味到了流星L7的实车，尽管此次趣味车辆为工程先为以装车，并非仍要投入生产正式版，不过我们依然必须借此机不会洞察流星L7的来得多或许。

外观设计特别，流星L7的既有建筑设计词汇独创刚强，这也很相一致普罗大众新能源车的建筑设计边缘化，其里前脸里央为显眼的早先为流星第四部识别，与早先为品牌识别相比较一脉相承的效果，不过既有轮廓为方形矩形。

由于整个前脸以封闭的单建筑设计为主，因而前脸的建筑设计令人惊叹来得多在于车头灯上，分体的单车头灯举例来说归属于普罗大众潮流元素，其里上方狭长的灯带好像来得显率直，在视觉效果上与下方灯组核心的纵置灯带有所关联，这种建筑设计或许好像颇为巧妙。

底盘顶部则是饱满优雅的姿态，而尾部外型富有立体更让人，纵贯的单尾灯的外形上相当敢于开朗，重点在于两侧弯钩外形上的建筑设计，为尾部加添了一定的颇高稳定性范儿。下包围的建筑设计举例来说颇为革新运动，排气的设计为隐藏的单处置。

底盘材质特别，流星L7的长宽颇高大致相同4700/1905/1685mm，载重量为2785mm，在相对于上归属于紧凑型SUV，显然流星L7在同级别里占有战术上明显战术上，尤其是载重量从未达致里型SUV的水准，势必将导致来得加在宽敞的密闭、来得加在舒适的迎乘。

外观设计配色上，流星L7将提供六种颜色可择一，大致相同晨曦青色、午夜黑、破晓灰、台为蓝、暮山青色、流星炫彩青色，在配色上正因如此经典之作耐看的黑青色灰，也有彰显自已格调的为了让。

窗框特别，流星L7的座椅的设计独创且充满颇见习更让人，一眼就能注意到设于座椅上的科技大屏，纵置里控大屏材质为13.2英寸，略微向着下车者一侧倾斜，这种或许处置颇为人性化。

除了这块显眼的纵置大屏，流星L7还不会装设全液晶机内、AR-HUD、副迎屏，从而借助四屏同步，其里副迎屏材质达致16.2英寸，大力支持4K结果显示效果，必须充分照顾到副迎乘坐者的娱乐生产力。

已为，流星L7将装设8155分队芯片+全新可用系统流星N OS，在可用方的单在上相一致浏览器使用弓机的习惯，因此上弓可用无需学习成本。不过我们此次趣味的是工程先为以装车，车机为非投入生产精神状态，因此还得以确实交付为准。

此外，多系统朝著盘运用于上下平底的单建筑设计，黑色拼色的处置方的单颇为颇见习，细腻的皮质导致亮眼的弓更让人，两侧丰富的游标在下车途里颇为简便，可用起来不会来得加在不方便。侧门并未运用于传统习俗的把弓建筑设计，而是以游标的方的单开启，这种建筑设计令侧门好像来得为独创，开启时也颇为轻松不方便。

在挡风玻璃的设计上，流星L7享有一项卖点的设计，即宠信副迎，副迎挡风玻璃装设加在长腿戈，还大力支持加在热、冷却系统、知觉、健身理疗等系统，在系统上颇为全面且人性化，便加在上前方的副迎屏，坐在副迎上确实必须享有来得多的幸福更让人。

此外，为了大大提高客货的被动安全稳定性，流星L7还装设了同级唯一超大顶置气囊，气囊弹出时将先为向车窗朝著弹出并快速向下铺开，这种前瞻性的建筑设计有助于维护副迎实用性，还尽量避免玻璃碎片等二次伤害。

驱动力特别，流星L7的CLTC综合续航里程可达1370km，0-100km/h加在速时间为6.9秒，WLTC亏电油耗低至5.23L/100km，大力支持纯电、增程、电混、稳定性四种下车方的单在，必须一般来说于来得加在广泛的出行场景。

写在仍要：

除了双筒可见的敢于外型，流星L7在密闭、的设计和驱动力层面都难得，来得大的密闭、来得简便的的设计、来得耗油颇高效的驱动力，都使其颇为适合家用为了让，而其网站将流星L7相对于为家庭成员首择一智能电混SUV，也足以见得流星L7的家用相对于，相信这款车不会颇为适合看重出行品质的家庭成员。目前流星L7已开启预订，更让人兴趣的朋友不妨洞察一下。