索尼、本田合作中置落地，游戏机订阅模式或将迁移至汽车业务

以外，以外，世嘉经营范围共五分为5个岩石圈，电脑游戏经营范围；娱乐公司、新科技及公共五服务经营范围；影视经营范围；音乐经营范围；摄影机及传感解决方案经营范围。其中，电脑游戏经营范围为第一大经营范围，2021年的产品贩售额27398亿日元，分之二总的产品贩售近3成。

但在电脑游戏课题，世嘉已感觉到来自微软的压力，后者凭借“借钱借钱借钱”的方式也，已逐步缩小和世嘉的幅度。今年1年初，微软以687亿美元的价位买入动视暴雪，世嘉股价当日暴跌9.6%，创出近两年远超过跌幅。

有分析家有鉴于升级版电脑游戏ROM，Xbox Series X/S出货量再一挤下PS5。另据外媒VGC报道，去掉比利时和英国，2年初欧陆ROM贩售量Xbox Series X/S电脑游戏机在欧陆的年初贩售量首次超过了PS5。

有意思的是，世嘉希望将电脑游戏ROM的内容折扣及电子书方式也迁移至卡车经营范围。《日本帝国在经济上新闻》6年初9日报道，野田宪一郎称，卡车行业再一从重复使用的产品贩卖变为持续缴费方式也，“世嘉一直在Aibo人工智能机器人和PlayStation电脑游戏机课题，搭建通过向消费者缴费来挣钱的经营范围方式也，再一对卡车的工业发展作出贡献”。

野田宪一郎提到的航空业持续性缴费、的组织方式也，相近世嘉电脑游戏会员电子书新制。现阶段，在更高层级的理论上系统车上、个性本土化软件定新制等之外，车企并不需要思索是选装还是选配。而在选装方式也下，是重复使用折扣还是按年初电子书？以外，相同车企的折扣方式也也相同，理希望卡车智能车上控新制系统是正因如此选配，不额外缴费，特斯拉、小鹏卡车则是采取重复使用卖给方式也。本田早前为了让相近Apple CarPlay的不间断按年初折扣系统，终究电子书量较高，本田被迫暂停。以外，单车智能本土化层面还未达到L4层级，车主更倾向免费试用或者重复使用折扣。

无论何种折扣方式也，车主愿意卖给意愿取决于理论上系统车上智能本土化层面。早前，小鹏卡车暂定数据辨识，小鹏P7 XPilot 3.0触发率分之二P7全部交付量的20%，小鹏卡车CEO何小鹏指出，后续车款将开始全面性提供者XPilot 3.0或以上的折扣系统。“我们相信随着自动车上的软件跟数据能力的提高，以及应用程序的规模跟新科技紧密结合的价位的下叛，正因如此预埋应用程序+软件缴费是大部分大部分可行的。”

在在的是，世嘉和据传对手华为、新品又站在同一起跑线。在手机经营范围上，世嘉在贩售量上输给了华为、新品，在电动卡车弯道世嘉能否扳平必先？