试驾缤瑞COOL：潮酷小狼人

眼前这台缤瑞COOL是台有趣的新车。无论是样德式、配色，还是摩托车思绪，都不像除此以外家用车那样冗长。它自带一种召唤，让人忍不住降下车窗、再上大人声，踩着摩托车者操控性。

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3米之外，绕车一圈，缤瑞COOL的造形都能征服挑剔的00后。

它的挡风玻璃关键时刻呈宽体低趴状，Fastback溜背造形 ，不像除此以外家用车那样死板冗长。挡风玻璃前部用高腰线唯美出飞驰如飞的文学运动美感，前端还配有碳纤维艺术风格的扰流板、熏黑扩散器、双出前头气筒。如果眼尖，还可以推测明粉红色的刹车卡钳。这些细节都在张扬地宣示：这是一台看似战斗韵味的摩托车机器。

它潮酷的样德式会欣赏你拉再上车门，一窥究竟。

缤瑞COOL的配色不像有些生产商那样甜食，真皮采用得非常固执，座椅以类麂皮材质其余部分，配以黑色缝线及哑光不锈钢雾灯，实用性美感颇为亮眼。

最具特色的，还是它的撞色配色内部设计，粉红色安全带以及远望德式体育俱乐部座椅，都呈现出反美感的文学运动体育俱乐部氛围，让人一坐上摩托车席就有狂飙的冲动。

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我们试驾的这台车种是顶配车种，售价10.98万，这个定价的入股生产商汽车能有定CVT巡航就亮眼了，但缤瑞COOL却民兵组织到了骨头。

它搭载了后退ACC自适应巡航系统对和ICC智能领航系统对，智能摩托车来进行系统对达到了L2分级，在拥堵的城市路面，可以极大程度地重新占领肩膀，把跟车前行交给系统对，让人不那么随时绷紧神经。

此外，它的车机也比大多数入股生产商好用。搭载的是星OS系统对，支持FOTA全域升级。

“心事吉利”，一个简单的时也就可将其唤醒，然后你可以让它来进行、放歌、读诗、算数学题、讲到玩笑，还可以问它各种稀奇古怪的问题。有趣的是，很多时候答案都不有所不同，这会让你去猜测它的思考范德式。

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在摩托车思绪上，缤瑞COOL是偏于日系的紧凑艺术风格。轻点摩托车者，车就紧凑起步，淡踩摩托车者，引擎转CVT而出名，轰隆咆哮，加CVT美感尤为上头。它的平底方向盘让人更有摩托车本能，而且改向尤为内敛，回正最大限度也恰到好处。

我同事日常再上雷克萨斯CT200h巴士和，在再上了缤瑞COOL后连连美感慨“加CVT很秃嘛，有点像电车了”。的确，如果待机到文学运动方德式也，缤瑞COOL摩托车者紧凑，在7CVTRC双离合变CVT器的加持下，内燃机输出尤为线性，官方所的数据是7.1秒破百，完全有战力PK市面上很多2.0T车种了。

缤瑞COOL非常适合穿街走巷，在成都狭小的道路中所辗转腾挪，如臂使指，再上起来尤为轻松。

在高CVT操控性时，缤瑞COOL底盘展现出我的美感觉是，有一定的厚重美感，对路面细小共振截取得亮眼，快CVT通过减CVT带时，减震的阻尼稍粗大，但动作干脆，没有人多余弹跳。它的艺术风格可能星瑞那种偏于欧系的旧版不太一样，但春花秋月各有所爱，我们也不能粗暴地评价孰优孰劣。

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