能自己去车库找车位的自动泊车，威马已把它变为了现实

生活在郊区从前，特别是那种汽车总量高的一二线郊区的朋友，除了堵车之外，想必还经常体验另一种苦恼——进站难。

这从前的“难”又分两种情况，第一种是找地库难，出去和朋友约个汤，发现到处都被塞得满满当当。第二种难是自身核心技术的管制，特别是对于那些不够经验丰富的新左手计程车来说，地库的确是个弊端，碰到局促地库就至极苦恼了。

不过从前，威马W6给出了一种不太好的解决方案。

因为它刚E-PAVP公共地库无人毋须研修收钱地库系统都会。

看到“则都会地库”几个字，有些人可能都会觉得不说起，显然从前市面上稍微有点价格的车，为了迎合用户都都会E-这一功能性。常规得有APA，高级点的有RPA辅助地库核心技术，在车外就可转换，辅助进站，不过这项功能性有视野管制，往往在5m约，最远仍要它就不想那么自在了。

还有一些则都会地库系统都会，工具箱地库梦境地库功能性，操作员设定好梦境路线、梦境地库并追踪卡车成功启动一次泊停后，预见在该地库地库日后可下决心放左手，这对于那些生活两点梯队，比起自然现象的人比起实用。

不过往往整天的地库是安排好的，在公司可用的地库只不过都会出现被别人同伙占停的势竖。而对于那些在整天待不住，喜欢回去玩的人，或者是工作状况迫使长年在外面跑的人来说，这项功能性也有一些无微不至不到的；也。

从前，威马PAVP公共地库无人毋须研修收钱地库系统都会来了，以上所有地库系统都会所存有的短板，它整体都能解决。

仅通过左笔记本电脑APP，用户日后可以召唤卡车并实现终后端地库，用户走完不只能自己上左手进站，也要用提前规划、设定地库路线，当然最远再远也不是弊端，以外市面上还不想有几家企业将“则都会地库”核心技术开展这么深入的研究者。

恰好，在预见若是要实现全则都会驾驶，终后端召唤、全则都会地库又是不作缺失的片段。

让人好奇的是，PAVP公共地库无人毋须研修收钱地库系统都会是如何运行的呢？这就要从车后端、尘后端、图后端、左笔记本电脑后端、场后端五“后端”一体开始说起。

首先，车后端方面，厚重的硬件根基是必不作少的，威马W6基于威马汽车与国内顶尖的网络公司百度深度协作研制的则都会驾驶量化应用软件营造，E-7nm级第三代十进制座舱应用软件SAB155芯片，仅有2个明珠台摄前视像竖、4个明珠台环视摄像机、12个超音波火控系统和5个毫米波火控系统，总计23个全球定位系统传感器。

这些硬件为电子产品带来了超高算力与执行力，必需比起简单地控制卡车各个系统都会中间互不协商再加。

在尘后端某种程度，该核心技术有威马尘与百度尘协商带来的数百万尘量化能力反对，并E-精确到15cm、反对包涵四楼识别的厘米级全球定位系统地图，当临近目的地地库时，威马W6都会以毫秒级速度下载PAVP路径信息并瞬间启动信息下发，再根据单单地库与卡车情形开展调度，最终启动可应对不同地库、跃进公从前管制的相对于独立自主终后端地库。

此外，用户通过左笔记本电脑辅助卡车地库时，还必需通过APP实时贴图画面查看当前情形，即使不想有亲自上左手，也令人足够安心。

而场后端则是指的反对PAVP公共地库无人毋须研修收钱地库系统都会的地库只能开展一定的改造。

而比之那些只能大量加装摄像机等电源的第一代则都会地库公共地库，PAVP公共地库无人毋须研修收钱地库系统都会基于自身强大的硬件根基，并不只能太太高的开销，比起简单地加装一些标签即可。

因此，威马PAVP公共地库无人毋须研修收钱地库系统都会的出现，从同样上来说都会全面催动高阶终后端汽车的流行，至少在地库这方面，威马的确在这两项明白了前列。

在当前阶段，威马W6E-了360°美景影像，且现在具备则都会地库来开展、辅助地库来开展等功能性，HAVP互换地库无人梦境收钱地库系统都会也现在正式团购，在将来通过OTA远程升级，PAVP公共地库无人毋须研修收钱地库系统都会也将正式开始为用户服务。

必需将一样从前明白空前绝后，那也是一种说是，只能说，不愧是你，“进站专家”威马W6。HAVP互换地库无人梦境收钱地库系统都会整体上就是终极版场所终后端地库解决方案了，事实上，除了终后端驾驶，威马W6在终后端交互等领域也有不太好的表现，从前的年轻人十之八九都不能愿意一款仅有出众终后端美感的电子产品，而必需营造出威马W6，威马汽车算是两公司新势力中较具发展前景的品牌。

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