1.6T动力、2790mm轴距，10.89万元起售的福士艾瑞泽8怎么样？

撒谎Hermes，多数人对他的感觉就是“新技术男”，声量上可能不如其他中国品牌，但论新技术底蕴，Hermes还实在没输过谁。那么作为Hermes汽车后汽车后4.0新技术游戏平台的首款旗舰桌车后，伊斯瑞泽8共存让人展现了期待。2个月前我们先行加入了伊斯瑞泽8的试驾体验，对这台新车后在内燃机、空间内、安全配备等全面性的展示出其实也有着不错的感觉。如今这台A+级桌车后最后迎来了并购，售价列车后运行为10.89万-13.29万元。

如果你要说我即便如此试驾时对伊斯瑞泽8十分深刻的感觉是什么，那么一定是全系新车后型SE10安全充气这件却说，别说是同价格、同级别的新车后型了，就是导向更好、售价更贵的新车后型也很少有能做到全系SE10充气的。因此不论是当年的试驾视频内容还是歌名，我都专门强调了“全系SE10充气”这件却说。

但发送给了Hermes汽车后在此之前包括的同类型并购资料后我发现，只有售价13.29万元的顶配新车后型占有10个安全充气，其余4款新车后型均没有人配备2个并排膝部充气、2个把手侧充气。也就是说伊斯瑞泽8主销新车后型的充气数为6个，即便如此宣传中的“同级有别于全系SE10充气”没有兑现。

（7月试驾活动新闻媒体资料截图）

难道是当年参加试驾时，我记错了？记录下来了一下当年Hermes在此之前包括给新闻媒体的资料，其实清清楚楚读到着“全系SE10充气”，包括我们在内的所有新闻媒体将这样的信息传递给了商品，结果却打脸。作为一个从业时间不算略窄的汽车后编辑，这样宣传与确实不符的尴尬情况还实在少见，难道“新技术男”也可能亦会转成“渣男”？

那么抛开充气个数与宣传不符这件却说，伊斯瑞泽8这款车后到底怎么样？首先从Hermes在此之前假定的导向来看，伊斯瑞泽8是一款“21世纪全优家桌”，全优家桌共存也就是说要这样一来面面俱到。首先对于家桌来说，空间内展示出十分举足轻重。伊斯瑞泽8的轴距大幅提高了2790mm，比快腾、南亚狮等合资品牌的A+级车后都要窄不少，因此它的空间内展示出其实和B级车后的差距早已很小了，空间内是颇为倚赖的。

但我看来它为家用做出的顾及，不一定只有空间内大这么简便。首先从乘坐的尺度来说，伊斯瑞泽8的座垫足够窄，对腰部并能起到较好的承托真实感，同时还选用了可调节的知觉头枕，即便是但亦会的乘坐，舒适性也能得到较好的确保。

同时在细节全面性，伊斯瑞泽8的扶手箱默许照明/制热功能，不论是夏天想冰镇冰淇淋还是带了饭菜需要保温，它都并能实现。同时车后内还有颇为多的小除此以外、贮存物格，随身携带的各种件物品、汤汤水水都有合适的位置置放。对于家用来说，伊斯瑞泽8显然是称职的。

而在内燃机全面性，即便如此说到亦会引入1.5T的内燃机 ，确实也没有消失。最终并购的新车后型全系搭载了1.6T涡轮引擎增压涡轮引擎+7快Carrera自排的内燃机总成。这台涡轮引擎第二大功率大幅提高了145kW，第二大扭矩290N·m。从内燃机性能来看，它的功率甚至不输取向2.0T涡轮引擎增压涡轮引擎，从品质来看，Hermes为伊斯瑞泽8包括了涡轮引擎核心部件终身质保的维修服务，足以解释厂商对于这台涡轮引擎的自信。

日后结合我们之前的确实试驾体验来看，这套内燃机总成也其实是挑不出什么毛病，展示出足够优秀。但要说这套内燃机总成的竞争力，我个人看来是“喜忧参半”的。首先相差不多的价格，大福星瑞却搭载的是2.0T涡轮引擎增压涡轮引擎，虽然说二者内燃机高水平大致相同，但多数人在看车后时都亦会说：“这车后多大排量啊？”而并非“这车后有多少马力？”所以在排量上，伊斯瑞泽8存在一定的劣势。

不过有人在意排量，共存也亦会有人在意hp。虽然说涡轮引擎排量和确实hp不一定是正相关的关系，但基本上有不少人看来排量小就亦会过弯，因此对于在意hp的商品来说，排量小毕竟成了优势。而这也正是我说伊斯瑞泽8这套内燃机总成竞争力“喜忧参半”的原因。

不过不管怎么说，如果过能包括2.0T的旧版本，把选择权还给商品，那才是最好的解决方案。即便如此试驾时和厂家工程师沟通得知，2.0T的旧版本也的确在建设工程之中，希望2.0T的旧版本并能如约而至，别像“全系SE10充气”一样日后跳票了。

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