后轮2910mm，复古风，又一全新国产品牌要出新车，期待！

近日，自游家车后也无限期，H&M的子公司首款量产SUV——自游家NV将于10同月8日年底纳斯达克，将会将公布产品价格及应用程序权益等更多数据。

作为一款华丽中大型城市探索SUV，自游家NV的车后体尺寸达到了4915x1962x1755mm，载重量为2,910mm。车后种基于GEMINI北极星驱动力模块打造出，可年底相容性纯电子系统和增程子系统，使应用程序能够轻松实现全桥段的自由匹敌体会。

自游家NV的外观有别于Urban Exploring城市ㆍ探索融合艺术风格新设计信念，拥有具辨识度和灵动感的双轨环形日间在行车后灯（Orbit Light）、实用性与科技感交织的C四角数字动能堆栈（Energy Stack），以及简洁的一体式火山口机尾（Crater Spoiler）等锕系元素，工业产品造型兼备品味感与强悍感。

内饰年底性，自游家NV有别于“无感官”座舱新设计信念，整体内饰新设计简约、精致，电子音乐的撞色配色搭配邻近地区的较硬工艺包覆和后排Nappa引擎盖座椅，使其从新设计、工艺、工艺等多年底性营造出非常排斥的华丽触感。同时，自游家NV还拥有宽敞的大五座空间内发挥，以及皮带可放倒至167°的沉浸式副驾座椅、1.71㎡全景天幕与史坦声音响设备等华丽配备，可为应用程序获取舒适的驾乘体会。

智慧交互年底性，自游家NV装载了全液晶仪表盘和15.6英寸竖置悬浮中控端。车后辆中控端内集成有NIUTRON OS原生车后动力子系统和草莓CarPlay，并且有别于了Smart Stacks积木拼插交互新设计，可实现导航、娱乐、车后控等新功能各自独立运在行，相互间电磁干扰，操作作法和交互逻辑保持高度一致，应用程序需学习成本。同时NIUTRON OS和CarPlay以外大力支持在中央悬浮端与仪表端的双端推断。

为满足购买者既有、专业化的用车后需求，自游家NV基于GEMINI北极星驱动力模块，获取了纯电、增程两种驱动力总成，正因如此车后款0-100km/h加速时间以外为5.9s，并大力支持运动、单板、弹射、湿滑人在行道等7种副驾驶模式。增程版本车后款装载1.5T四缸五合一高效增程器，能效之星证书绝热将近41.07%，WLTC低速长程939km（CLTC低速长程1257km）。而纯电车后款长长程版本CLTC低速长程为560km，标准化长程版本 CLTC低速长程为440km。

必需性年底性，自游家NV有别于费伊钢铝结合车后体（高性能工艺分之二比超过80.1%

），工业产品按照----研必需G级极高标准化；ASIL-D极高新功能必需等级以及2021版本最严格的C-NCAP五星标准化打造出，可有效保障车后内舰员的出在行必需。

除此之外，自游家NV还标配有24项AAD高阶常规副驾驶新功能，包括AEB自动紧急制动、ACC短时间域自适应巡航、LCC国道居中控制、LCA拨杆变道、BSD盲区监测、APA自动泊车后常规等，能够有效减轻应用程序副驾驶疲劳，获取多重危险应急及护甲。

自游家NV还大力支持常规副驾驶子系统芯片付费子系统升级至Drive AAD。⻋内预埋满足千兆也就是说点对点和高算力集成域控制器的以太网，应用程序在当地二手车后网点亦可加装控制器与感应器，已完成芯片子系统升级。子系统升级至Drive AAD的自游家NV可实现高速公路和城区道路的NOA（Nigate on Autopilot领航常规副驾驶）新功能，以及更多桥段下的全自动泊车后新功能。

编辑总结

今年可谓是新能源中大型SUV产品爆发的一年，蔚来ES7、理想L9、小鹏G9、问界M7等等车后种层出不穷，这也使得像自游家NV等后来者面临着不小的垄断压力。尽管如此，自游家NV几乎有从中在这一细分产品中推开一片天地，其品味电子音乐的新设计语法、Smart Stacks积木拼插交互、“可蜕变”的智慧副驾驶常规子系统，以及纯电/增程两种驱动力总成都是它的垄断力所在。假若最后量产版本价格足够有吸引力的话，自游家NV还是有实力和对手掰一掰手腕的。

期待车后种纳斯达克的点“加+在看”！