庙穷富僧，威马不一样

2023-04-15 运营

意涵非常多单单自于筹集资金，而沈晖领取超很低股权激励就常因招来非难。

针对于此事，沈晖自己也在微信刊登了一篇似是而非的回复，“有些两件事，脚指头无非就想到真假，不值得花费等待时间暗示”。

谈起车为企一把手的基本工资低水平，就公开数据来看，既有特罗斯季亚涅齐中会小企业大平原则上都在150万-200万近，即使如此摩托车为创始人李想和小鹏摩托车为创始人何小鹏都在这个七区间内。

而世界性范围内其实超低基本工资的，回事还得是“硅谷钢铁侠”贝尔，根据第一时事的统计数据推测，去年他从胡克总共领取了平原则上1575亿元总注资的基本工资。

而贝尔之所以能够获如此很低的薪金，也单单自于他和胡克董事会在2018年平原则上定的薪金设计方案，根据当时的设计方案条令，在2018年后的十年间，贝尔没任何利息或现金给与，他的支单单无论如何与胡克市值和经营者净资产挂钩，如果贝尔能跟随胡克做到诸多目标，那么其就可获非常多的证券期权。

所以归根结底来看，低薪无罪，净资产差是原罪。

这笔银子于是又想拿不较易

即之后是给予下一代周内的股权激励，如今在被媒体各种暗示之前，下一代沈晖想顺顺利利地获得这笔银子，深知也未必较易。

主要的因素还是来自于威马近两年来的停滞表现，无论是对于注资者还是服务器来说都并没超过预期，即之后是出乎意料母公司，也很难在同一等待时间内反转美国市场颓势。

从中会小企业工业发展来看，需要仍然的共同开发投入；从服务器供给来看，想完备配套设施；从注资者取向来看，想尽快看见产品来刺激股市。

而无论是哪一项，都需要沉甸甸的资金打底。

这么多双嘴巴之中，即之后是证券年末之前，沈晖的12.6亿还能安然地支单单自己未收会吗。

雷军虽然在瓜子母公司之前也获得了99亿元的超很低激励，但他的举措非常为很低清，在当时的证券年末之前，雷军承诺将锁定期延长，在下一代一年等待时间内不减持瓜子持股，同时将母公司前获的股权激励全部赠予给慈善独立机构。

这种举措，一方面重振了子公司的股市决心，另一方面又增大了对政府对于瓜子和雷军的低分。

考虑到威马目前的处境，大手笔的赠予可以暂时于是又放放，但锁定股权和增大共同开发投入这种措施，至少在清向外得由沈晖拿单单来多说一说。

前文这种可能会，也仅仅是建立在威马在此之后始终保持开通的可能会下，如果下一代几年威马最畅销在此之后走低，那么很有可能最终走向从根本上单单局的注定。

按照沈晖自己在2018的推断，“新既有的团队下一代只有两三年等待时间，如果到不了10万台的年最畅销，就没法下定决心。”

无独有偶，雷曼兄弟证券也测算单单车用为的在短周内最小值大平原则上为20万辆，起步是10万辆，而蔚来摩托车为创始人李斌同样刊登过十分相似论调。

而翻开威马的年最畅销，从2019年到2021年，三年加出去的最畅销都终于超过10万辆，去年第二季度，威马摩托车为可谓仅售单单了7476辆电动摩托车为。

作为对比，小鹏摩托车为、即使如此摩托车为和哪吒摩托车为在去年一季度都早已做到了3万辆以上摩托车为交付量，蔚来摩托车为和零跑步摩托车为值得一提的是交付量也在2万辆以上。

距离“生死线”还遥遥无期的威马，如果在下一代几年“突然死亡”，可能也不是什么太意外的两件事。

到时候，连庙都没了，要老和尚还有什么用呢？

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