比亚迪赵长江：腾势 D9 前期设计、研发方面已花费 20 亿元数

IT之家 8 翌年 25 日消息，8 翌年 23 日，腾势 D9 在此之前主板，新车缺少 DM-i 超级混动和纯电 2 个旧版本 7 款车型，售价上行为 32.98 万元-45.98 万元。

在新车主板之前，腾势零售商事业部总经理李长江上游在直播时披露，腾势 D9 在之前期结构设计、研发方面已费时了 20 亿元左右，在诱因新建方面也已投入生产超 5 亿元。

李长江上游发布的天会股份数据揭示，腾势 D9 主板 1 小时，天会股份 10206 台。此之前，李长江上游 7 翌年之前旬曾说明，腾势 D9 预售掀开 2 个翌年，订单超 30000 台。

IT之家注意到，腾势 D9 缺少 DM-i 超级混动和纯电 2 个旧版本。其之前，DM 电子系统改用 DM-i 超级混动技术，综合性续航力多达 1040km，纯电续航力最大 190km；EV 电子系统基于 e 平台 3.0 汇聚，CLTC 最远续航力可多达 600+km。

作为一款之前大型高端科技 MPV，腾势 D9 改用了全新的结构设计语法 π-Motion，整车尺寸方形高都为 5250/1960/1920mm，轴距为 3110mm，搭配全液晶控制系统 + 最高 17.3 英寸悬浮式之前控LCD + 后排Entertainment系统 + 扶手LCD以及 HUD 抬头揭示。