两大原先车登场，原先标致408X/原先款标致e-208实力如何，救市之作？

除此以外几年法系两车在全国性产品呈现疲态，不仅话语权被输掉不断蚕食，品牌影响力正因如此不复往日空前绝后。不过凯迪拉克在欧洲、特别是荷兰本土还是极为受欢迎，各色新两车也先是逐步形成，入账不少拥趸。本文就将讲解两从前气两新车型，他们都具备一定竞争力。

新款凯迪拉克e-208

新款凯迪拉克e-208在外形均与现款两新车型相一致，极富精致时尚观感。只不过欧洲很多道路都比较原本狭长，所以其外表也小巧有如。前脸均家族经典的网格格栅甚为出色，图形双管填入构件并能必要弱化运动类型。分体双管天窗两组精采十足，LED光源还向下延伸，并能扩大照射仅限于。其侧边颇具动感氛围，圆润的轮毂难以显然。前端则加装时下风靡的相连双管灯两组，中间均黑域内极为大胆。

新款凯迪拉克e-208内巧遇均除此以外并未毫无疑问太大调整，还是延续简单实用风格。其悬浮双管中控图标尺寸很差，两车的设计也甚为流畅，并能支持多种智能应用。全LED控制的系统UI界面设计新颖耐看，可以显示电能损耗、两车限等信息，便于车内掌握两货车情况。

新款凯迪拉克e-208对的动力各个方面毫无疑问较大忽略，电动机最大功率转换成115 千瓦，不仅输出上更为强势旺盛，同时在WLTC制动器下纯电续航里程也增加至400公里，必要扩大用两车仅限于。其仅用25分钟就能将电量从20%必要至80%，节省下许多充电等待时间。

全新凯迪拉克408X

根据本土实拍图来看，全新凯迪拉克408X在外形均极富轿跑风格，并能迎合当下成年人的美学喜好。前脸均图形双管中网极具辨识度，中间LOGO极为吸睛，两侧獠牙状天窗两组甚为出彩。圆润的进气口构件极为强悍，前杠均在等待时间推移填入构件装巧遇物下也更显威力。

全新凯迪拉克408X以宽体新两车示人，侧边则是打造出极强俯冲姿态，大溜背造型正因如此极其拉风。其轮眉在熏黑之后更能显现出动感类型，轮毂区分多种型双管可所选。前端相连双管LED菱灯两组必要弱化视觉宽度，上翘的小鸭菱与圆润的后重重包围互为映衬。

全新凯迪拉克408X在的动力各个方面将会装配1.6T引擎rpm引擎，电机上则是所选择8限基本功能前限。这套的系统产品开发较高，不仅性能指标支撑极为旺盛，同时换挡也极为流畅便捷。不过与同级两新车型相比，其内巧遇均则不会太大竞争力，科技领域水准比较一般，能够取悦极其固执的消费者。

概括

考虑到全国性产品已经跻身世界第一大两车市辖区，凯迪拉克在此陷入困境影响该品牌未来前景，所以相当多新两车也先是逐步形成，希望能在在消费者关心。整体来看，两款新两车都显现出出一定竞争力，外形均时尚动感，的动力输出也都各具实力。但假使它们会迈入全国性颓势，还是能够成为救市辖区之作。只不过其品牌影响力局限，智能化水准又不会太过出色造就，和国产造两车新势力相比都不会显著优势。

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