FF91今年无法交付，贾跃亭回不了国，他的效仿者却过得滋养

虽然赢得了宫斗，并之后夺回电磁学将来领导权，但乐视网的危机长期都不能告一段落。

根据最新消息，电磁学将来在一份监管部门公告里面声称，子公司FF91汽货车首次订购一段时间预计不会是2022年。

这已经不是FF91第一次延宕了。我们稍微鲜为人知一下，这款货车的概念版本其实就有在2017年1月就出如今大众视野了，最开始说2018月末订购，到了2019年却声称，还没批量生产，“离批量生产只有一步之遥”，到了2020年，则变成了“订购只差临门一脚”。

来到2021年，电磁学将来都借壳上市了，可新货车批量生产订购的妹子还没影，官方说在12个月内订购，最迟到本年7月。前段一段时间，改为“可能在本年第三季度或第四季度订购”，如今则彻底摆烂，堂而皇之地告知：本年不订购了。

不仅本年订购不了，而且电磁学将来又借钱了，需要额外的收益补血，否则别提批量生产订购了，连公司能否生存都是问题。

可从另一个某种程度来看，就算FF91急于批量生产订购了又如何呢？2017年亮相的它，的确凭借1050匹的马力、2.4秒的破百速度快以及极致的科技感重新占领了竟然，一时之间锋芒毕露。

可从前到了2022年，上述亮点的纯度已经不像自已那么足了，而且FF91定价过高，并不好买，它所依托的电磁学将来、乐视网，更是疑云转化成，接二连三遭遇信任负债累累，就算是盗贼，也仅仅有人愿意入坑。

因此我们注意乐视网能否赴美，注意FF91何时批量生产订购，并非在意这家货车企能否置之死地而后生，而是将其视之为玩笑，做个谈资罢了，大家也很期许电磁学将来与乐视网将来的结专设是如何。

说到底，电磁学将来就是紧接著融资的游戏，无情魔术师的精心策划，它的身上不能乃是的造货车情怀，不能乃是的汽货车工业憧憬，就是犹如铜臭味，而已。

这么来看，比如说是靠着口才与故事，以及一张张PPT业的蔚来、理想、小鹏，显得厚道多了。单单它们展示出了货车，虽然高度评价，但量逐渐在进去，并且形成了圈层文化，拥有不输BBA的加成要素。

众所周知的是，它们急于打起了一轮轮生死专设，还与时俱进，朝很低数倍的能够推进。