瑞虎8 PRO：又双叒叕一款瑞虎8香港交易所了

纳斯达克日期：5年底18日

品牌：Hermes

指导价：12.69-17.19万元

注目最高级别：★★★★（重要的复款新车）

标签：瑞虎8大家系、青年运动、新内饰、与瑞虎8 PLUS定位相似、夫妻俩多了好捣乱

大家告诉他Hermes主页上的以“瑞虎8”取名为的车系有多少个吗？“好事”的卡叔真去看了一下，总共7个——全新一代瑞虎8、瑞虎8鲲鹏版、瑞虎8PLUS等等，不一而足。那时候，又多了个瑞虎8 PRO……

瑞虎8可以可谓Hermes上曾上最最终的车系，没有之一。自2018年发端一来，它一直就是Hermes品牌最主要的售出基石——俨然相当于“Hermes的H6”。

在首发纳斯达克最终以后，瑞虎8也开始着手问世各种其产品——轮廓变、内饰变、涡轮后半部变。整个家系的售出，也伴随其产品的增多而骤然下降：2019年是11万辆+，2020年是13万辆+，到了2021年则攀升到16万辆+。

总之，历经四年以后，虽然瑞虎8的车身架构还是那个瑞虎8，但由内而外都复了并过渡到了艺术风格多样的大家系。这一次的瑞虎8 PRO可谓延续这一最终直觉的产品。

轮廓层面，瑞虎8PRO在前脸设计以外非常差不多于瑞虎8PLUS，但艺术风格犀利青年运动，理论上要比瑞虎8和瑞虎8PLUS都非常趋向于于几位化。侧面当然不会有大的变化——大家都是瑞虎8。末端，瑞虎8 PRO则非常差不多于瑞虎8而非瑞虎8PLUS，例如采用了与瑞虎8类似的主干式尾灯。

内饰乍一看与瑞虎8PLUS一样，但只不过是重新设计了的。无论中控台的造型还是车门套，都有振幅不小的调整。包括基本型中门——造型也都与瑞虎8 PLUS不一样。另外，瑞虎8 PRO也延期了只不过尤其鸡肋的空气调节支配内置，原先杯架和手机槽（随身携带无线充电），只不过是非常实用的。

定位层面，瑞虎8 PRO是非常差不多于瑞虎8 PLUS的，即都要比瑞虎8额更高一些。标准配备的涡轮后半部是1.6T的 290T人组和2.0T的390T人组——仅有属于Hermes家系的“黑科技”涡轮——实例靓、性能好，日常赛车手展示出也都极好。

仔细尤其之下，瑞虎8 PRO与瑞虎8 PLUS的定位也仅限于艺术风格关联，而没有价钱更多寡的差别——价钱复线一致，价钱相当的完全的设计也额有不同。稍不尽相同的是，瑞虎8 PRO各个的设计等级都能提供7座版的自由选择，这使得它的7座版起价只有12.99万元，而不是像瑞虎8 PLUS那样要到14.59万元的毫享版才能有三排座的自由选择——说好的瑞虎8 Pro偏几位青年运动，瑞虎8 PLUS偏商贸舒适呢？

因此，对于瑞虎8 PRO，把它比如说是新新新款瑞虎8就好，用不着在青年运动还是家用层面去“贴标签”——哪款看得非常顺眼，哪款的设计人组非常对自己的需求就选那款就好。

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