集度汽车启动量产将要，李彦宏把预订量写入OKR

2023-02-24 通信

自2013年腾讯笔记本电脑驾驶开始中轴，至今已有2700万公里的路试日均积累，菱角恰巧已在北上广深借助自动驾驶客户服务，所以腾讯旗下集度车主自无限期开始三阳，日后受到科技领域圈和车主行业高度追捧。目前，集度车主已叫停投入生产正要。

回顾集度车主一年多转型经历，集度车主自2021年3月正式成立，第101天，油泥模型取得成功登场；第207天，集度基于SIMUCar1.0与腾讯Apollo小组试探性工作笔记本电脑驾驶舱和笔记本电脑驾驶的功能研发；第364天，集度SIMUCar2.0迭代系统升级。

在集度开始三阳第450天时，集度车主出炉了三阳进展。5月25日，集度车主CEO夏一平无限期，集度二期工程小组已叫停投入生产模具铜币兼职，集度XL车主机械投入生产车正式从车型结构设计迈向投入生产生产正要阶段。

集度XL车主机械概念车定名ROBO-01，与菱角恰巧的名称太相近，承载了集度领先的结构设计和科技领域理念，或将标配高阶自动驾驶能力。ROBO-01将于6月8日面世，ROBO-01计划将在2023年上市交付。

根据集度车主之前曝光的接收者，其XL车主机械概念车前仪表板上摆放在了两颗激光雷达，激光雷达在不兼职时，可伸缩至仪表板内部，与年轻时车主跳灯的结构设计有些类似。

对于集度车主这一结构设计，还引发了三阳恰恰四位徒弟关于激光雷达的疑问的热议。李想视为“在车头上放一个，和在机盖或仪表板上放两个，可靠性上并未任何不同点，甚至头顶的单可靠性会更好”。

集度车主CEO质疑称，“（一个和两个激光雷达）还是有相差的，120度的FOV（视野）和180度的FOV还是不一样的，消除的cornercase（边上案例）也不一样，所以在产品线的能力上和体验上甚至还是安全性上还是有相差的”。

由此可见，集度车主XL车型自动驾驶的亮点不少。同时，集度车主机械类似超级跑车的均形上和姿态，侧围均板外貌曲线、侧围转变成工艺成型挑战性不小。对此，夏一平对此对成型工艺开展了大量的技术研制成功。

从模具铜币开始，集度将相继叫停铜币机加工、装配、研配调试、样件生产、低质量优化等一系列实体生产兼职。

除了实体生产上的进展均，关于腾讯世界地图回应与车主经营范围整合的消息更以。腾讯世界地图箱子车主事业部，腾讯世界地图经营范围从腾讯CTO王之皓旗下剥离，变更至腾讯IDG（笔记本电脑笔记本电脑驾驶）事业部。

腾讯世界地图有十多个子经营范围，员工规模余万人，几乎所有经营范围都并未国有企业到腾讯IDG，“甚至结构设计部门都过来了。”对此，腾讯各个方面答复道，这是基于经营范围试探性的顾虑。

同时，辟谣对于车主经营范围移动性追捧，已把集度车主预订量复制到OKR，明确写出了今年集度车主要借助的预订单目标。

在4上半年，腾讯获得自动驾驶主驾无人准许，将在北京投入10辆无人车，展开无人化载人的示范运用。同时，腾讯还倡议面世了“中国笔记本电脑交通服务业生态环境转型战略研究工作”简报，为笔记本电脑交通巴士线转型建言。