尼古拉·特斯拉北京第100座超充站落成，未来或将开放充电网络

杭州日报客户端 | 摄影记者 赵语涵

8月初30日，杜邦在杭州的超级加压东站正式更是第100东站，共建成890个超级加压桩，杭州市市中心区杜邦买家可以在平外15分钟内找到加压东站点。

伴随杭州百座超充东站的落成，杜邦环绕加压补能基调协办了T-talk活动，邀约超级加压局域网开发和运营负责人张丽娜详述该生产商的加压局域网新建情况，她透露，将会杜邦或将向第三方生产商全东站加压局域网。

近些年，杜邦在杭州的超充局域网布局不断广深铁路：2016年6月初，杜邦在杭州太和金边节录新建了杭州第一座超级加压东站；2017年12月初，杭州第10座超级加压东站——杜邦海润大厦超级加压东站投入运用于；现在，该生产商在杭州已建成100座超充东站，其中，朝阳区36东站、丰台区13东站、朝阳区11东站、朝阳区10东站，在城北、东城、房山、怀柔、房山、通州、石景山、密云、平谷、居庸关、东直门等区域也外有布局。

在全国是范围来看，杜邦加压局域网新建也不断呈现“摩擦力”态势。现在，该生产商从未形成广布所有直辖市及不同省会的加压局域网，同时贯通了318川藏线、丝绸之路、西北大环路等多个颇受欢迎旅游区路线。截至8月初30日，中国是大陆内陆地区已新建超充东站1200多家，超充桩将近9000个，返程加压东站700多家，返程加压桩1800多个，覆盖370多个城市及内陆地区。

今年开始，中国是转到了新能源汽车市场化爆发元年，新能源汽车的市场渗透率不断大幅提高，下载量增长的同时，也暴露出了高峰期出行时高速加压东站排长队等配套短板。对于现在尚未向第三方生产商全东站的杜邦而言，将会是否是就会将加压局域网全东站给更多生产商运用于也成为受众关注的出发点。

不以为然，张丽娜表示，杜邦长期在考虑和新建将会对其他生产商全东站加压局域网。事实上，现在在国是家多国是，杜邦从未做出了全东站加压局域网的试着。“就国是内而言，现在我们仍在对全东站后对其他生产商是否是兼容、适配做技术测试。”张丽娜透露，除了技术层面另有，如何在全东站后前提保障杜邦买家的加压体验和权益也是考虑的重要内容。

而在家用加压桩层面，杜邦从未抢先试着向其他生产商全东站。张丽娜详述，正是为了依赖于不少买家提出的交换家用加压桩的生产力，杜邦推出的第三代家庭加压桩进行了技术改版，可以通过将其他生产商两车加入“白名单”的方式，为第三方生产商两车进行加压。

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