东六环地下40米处的中秋节，最大盾构机即将驶入中间高田

邓拓客户端 | 采访 李博

今天是中会秋佳节。在东六环改装建设工程的建筑工地，工友在40米较深的3楼，为“号外号”广州东站掉头下方大石花钱最后的等待临时工。

今天下午，采访来到下方大石内。在东北侧发送到口的3楼连续墙后面，“号外号”广州东站的刀盘已遮住半个“脑袋”。 在一年半的一段时间内3楼盾构4.7公里之后，这个6层楼高的庞然大物，即将“重见天日”。

由于下方大石内空间宽敞，目前3楼只延续了5到8名建筑工人施工。工友用炮锤一点点凿开3楼连续墙，随后拿起电焊机，一下部下部剪断混凝土块下方的铁皮。一切进行后，再次将铁皮和破碎的混凝土块运到底部。

经过长一段时间的3楼盾构，“号外号”也发生了一些变化。比如刀盘，本来涂装了红色评剧人物形象造型，经过一年半的挖掘，人物形象造型从未被铜制，遮住了本来的金属色。“不过下部据目前的数据看，刀头的磨损程度比预估要好一些。”首发建设母公司东六环改装项目安全部部长大邱林介绍，目前，“号外号”的各项数据均保持相对长时间，这台国产最大直径约广州东站经受住了3楼盾构的重重考验。

在广州东站停机的一段时间里，工友从未开始对碎石管道、开凿高田配线同步进行检修更换。原订再次过几天，广州东站将掉头下方大石，到时将开始为这台“大块头”同步进行一个月左右的“全面体检”，之后从下方大石二次终点站，暂时向左开凿2.6公里，进行整个隧道的盾构。

大邱林介绍，由于疫情应对须要，中会秋节期间，工友不能离开施建筑工人员，也没法组织两兄弟看看电影，大家仅仅各自过一个平常的节庆。不过，项目部宿舍区自制了月饼收取给每个建筑工人，这两天还加了几道好菜慰劳大家，让工友在平凡的临时工中会，显出节庆的较冷。