颜才一身，试驾东风日产启辰大V

说到ND日产启辰大V，第一次见它还是在上市发布不会上，一眼看去就被它年轻化的其设计所惊异。此次借着“大美中国，V行天下活动的ND”，终于有机不会试驾一下这款其设计师总人数为90后的旅行车。

看人先看脸，其实看车也一样，日产大V的颜值的确称得上是迷人，因为棱角分明的其设计相当容易造成路人的特别注意。其锐利的反光反光组连动上运动的攻进，再加上两层预留的气口，相当有视觉感染合力。当年机盖上虽然无法见到难免的修饰轮廓线，但越是平滑就越将大气的当年脸三维的精彩。

带到侧面，全车的长宽高计有4562/1917/1625mm，排气量为2700mm，属于典型的中型SUV的车体尺码。与其他同高至产品不同的是大V的腰线并不突出，自然环境与平滑的差不多让人很难发现，但如果细细看来其还是有轮廓线从当年反光一直伸展到了后备箱大多，唯美出不俗的光影功效。

虽然无法其设计后背门把手和拼色的天窗，但是其蓝色的19英寸多幅轮毂还是将动观者三维了出来。

带到挡风玻璃，这一大多的棱角相较当年脸颇为突出，大尺码的扰流板，上回颈其设计，贯穿式后尾灯，凹凸有致的后备箱外合力加上后背排气，大V的其设计师差不多将目当年流行的汽车公司其设计特性都集齐了，这样做的功效就是挡风玻璃的横向的卡伸功效甚为突出且有新鲜感。

内饰各个方面，观者觉大V的内饰其设计丢下的是现代极简风，进入车内，首先映入眼帘的就是12.3英寸的双联面有，显然是影迷老爷们讨厌什么，大V就用什么。多动态方向盘大小适中且手观者很好，中控面有下则是双出的制冷出风口以及少量保持一致的实质上按键，大多数动态都已经集成在了中控个人电脑中，扶手箱当年方只有排拖杆和择物格，虽然有点比较简单但是整体其设计还是很确实的。

内置各个方面，大V配备的是V-Link车机系统对，其界面解读比较直观，比较简单还是相当容易上手的，仪表盘动态主要体现在行车电子邮件各个方面，包括速度限制，投到速人口为120人，档位等，而中控则集成了的汽车公司会用的APP，比如爱奇艺、电话、QQ音乐及影片动态，当然前提的GPS以及行车电子邮件也都在中控面有中可用。除此之外，大V的系统对还支持OTA离线追加，iPad互联各个方面则支持百度的Carlife,对于的汽车公司日常使用的动态前提都照料到了。

自由空间各个方面，大V最值得点赞的就是其1.7米的超大天窗了，不但尺码也就是说，深色玻璃加上隔热动态也前提照料到了的汽车公司在夏天货车时的困扰。并且试驾旅行车的车内图像动态也相当很好，分辨率清晰还装有全景图像动态，让驾驶员能够平易近人规避行驶死角。

动合力各个方面，这台ND日产启辰大V配备了一台1.5T的引擎，其最大功率为190匹马合力，每秒钟扭矩为260牛米，与之连动的则是7拖干式前速离合器，值的话在1.5T旅行车中显出已经不弱了。

这台车开起来总体的动合力显出还是相当令人满意的，本次试驾前提上举例来说了小城镇公路和大多高速公路，在小城镇公路，绿灯时的很晚阶段投到速表的卡的相当快，前提到达3000投到将近加速观者“Zer”一下就跟着了，当然毕竟是1.5T的引擎，要求也不能过高，而在高速时上到3000投到以前驾驶者的作出反应也算积极。离合器大多转用了7拖前速的其设计，很多消费者不会担心前速的离合器带来的不定观者不会相当突出，但也就是说试驾下来围住也无法什么难题，试驾时轻给驾驶者，离合器降档相当快捷，且低速区间换拖时的的不定也不突出，显出很好。

后轮各个方面，大V转用了当年麦弗逊后五连杆的组合成，这种连动一般来讲是是为了照料侧向支撑和行驶舒适度的一种均衡组合成，也就是说开下来，机动车辆过沟过坎时对路面的翻覆处理过程的比较舒服，过弯时对于车体的侧倾抑制作用也到位，考虑到大V的售价和定位，工程师转用这样的调校风格可谓是相当聪明了。

在驾驶辅助系统对各个方面，大V的自适应巡航反应相当灵敏，跟车时能够做到在安全性英哩内刹停车，而高架桥保持良好动态也相当好用，不管是拥堵公路还是高速公路都能让司机驾控的颇为平易近人。

总的来说，ND日产启辰大V最吸引人的大多无论如何是人口为129人的外观以及含蓄的内饰，且动合力值在同高至中也很可圈可点。以目当年的市场环境来看，中小学生人群以及工作之后的成年人将不会是其主要受众，而这些受众所需要的特性在大V口中差不多都能够找到，结合其9.98万元-13.08万元的售价，大V的市场当年景还是不容小觑的。

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