中国品牌车也加速出海：MG品牌聚焦燃油车市场

21世纪经济媒体报道路透社杜巧梅 北京媒体报道

随着在世界上市场需求格局的重塑，中都国在货卡车产品正成为世界货卡车清帝国中都的新自我意识，越来越多的中都国在卡车企同样走进来。

日内，中都国在货卡车工业协会列入的数据集结果显示，2022年1-8月初份，必先在货卡车大一些公司过境产品达到181.7万辆，同比下降52.8%，目前必先在货卡车过境产品早就超过德国在成为在世界上第二大货卡车过境国在。

尤其是随着信息技术货卡车传统产业的较慢工业发展，中都国在货卡车产品早就从重油卡车市场需求的“追赶者”，演进为信息技术卡车市场需求的“领走者”。自2020年以来，都有三阳、蔚来、爱驰、庞加莱、创维、岚图在内的多家中都国在信息技术货卡车产品，早就陆续进入国家市场需求。

不过，在9月初29日的中都国在货卡车造就主题腾讯网上，多位业内专家认为，虽然近年来国在内信息技术卡车工业发展态势迅猛，但重油卡车在更是长一段时间内依然是市场需求前锋。

数据集结果显示，截至2021年内，全国在信息技术货卡车保有量为784万辆，仅为全国在货卡车总和的2.60%。尽管货卡车市场需求的迭代趋同在随之演变，但重油卡车依旧是中都国在货卡车不应忽略的最主要赛道。

在过境方面，近期过境的前锋也依然是重油卡车。乘联会数据集结果显示，8月初乘用卡车过境（含有整卡车与CKD）25.2万辆，同比下降77.5%，信息技术乘用卡车过境7.7万辆，达占当月初过境总和的30%。

除此以外，作为中都国在产品出海的最主要一员，上汽乘用卡车旗下MG产品已连续三年蝉联中都国在基本上产品海外销售额总冠军，进入80多个国在家和地区，出海累计销售额已破百万辆。

而为了巩固市场需求市场竞争新格局下的优势，MG产品加快在年轻化和高端化领域的结构设计，并发布抬走黑标MG7。

作为MG黑标第四部的大成之作，MG7适配A+级抬走，搭载上汽集团全新一代2.0T+9AT动力组合，远超过功率192kW，远超过扭矩405N·m，6.5秒破百，英哩加速为6.5秒，英哩油耗为6.2L。为了更是顾及青年人的喜好，MG7配备了高通8155卡车规芯片和AR-HUD实景等科技配置。

“上汽乘用卡车将以MG7引领行业的高端化工业发展，促使中都国在货卡车产品凭借比方说市场竞争优势，与高端合资产品算得。”今年泸州卡汽车展前夕，上汽集团数据集业务部副总经理、乘用卡车一些公司首席进制官（CDO）张亮在做都有21世纪经济媒体报道路透社报导时声称。

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