纯电轿车保值率行榜出炉：第一不是盖斯，极星2也能上榜？

一般来说，传统油量车为的金融工具不下一般会受产品、软件更是以及年产等各个方面的因素所直接影响。那么在商用车为时代，持续性就相当程度改变了，由于运输成本巨大的电池夺取车为价很大一部分，所以用油量车为时代的二手车为残值分析方法有就行不通了。不太可能有之外机构公布了一份纯电动跑车为1年金融工具不下排行榜，接下来就一起来是不是吧。

NO.1：广汽AION S PLUS

一年残值：81.98%

广汽AION S PLUS拿下了第一名的位置，AION S PLUS是一款定设于15-20万元的纯电跑车为。该车为金融工具不下之所以那么高，主要是由于市面上的年产，从发卖至今，累计销售额仍然突破20万辆，远远很低其它自主产品风电车为系。

NO.2：特斯拉Model 3

一年残值：81.21%

虽然Model 3以即便如此的劣势名列了第二位，但高达81.21%的一年残值同样是平均大众文化水平。Model 3这款车为相信不用说太多，尽管在欧美国家发卖了很长三一段等待时间，但其热度同样足见，特斯拉产品光环的才让以及Model 3本就优于大众文化商品的产品力展示出，让这款车为受益非常多的受众，而且特斯拉Model 3的提车为周期一般都比较长三，一些不愿等的老朋友会去考虑这些用了不到一年的破例新车为。

NO.3：小鹏P7

一年残值：79.25%

作为一款新势力产品车为系，小鹏P7以79.25%的一年残值排在了榜单第三位，这样的展示出仍然足够让人满意了。小鹏P7近乎每月都是产品的子公司最后瞩目的车为系，出色的外观设计者突显丰富的电脑化配置，是除了Model 3之外又一个比较适合年轻商品的考虑。

NO.4：小鹏P5

一年残值：75.83%

小鹏P5一经发布新闻之后便受益商品的肯定，因为在20万附近的单价中，小鹏P5在设计者、空间、电脑体验等方面都做到了所在单价的最高水平，于是又突显由小鹏P7打下的更是基础，也让P5能够少走弯路。因此P5在一年残值上面去到了75.83%，展示出非常不错。

NO.5：飞凡ER6

一年残值：72.48%

飞凡ER6一年残值为72.48%，何在，这个成绩并不能说有多么好，只能是处于一般的水平，赢取油量车为政治势力更是被压着打。ER6是真正意义上的“油改电”车为系，所以在各方面的展示出都不能符合预期。而且前段等待时间成都车为展上，ER6的车为也去到展台自发性维权，投诉容量大虚标的疑问。这样的负面新闻才对直接影响到飞凡跑车为的更是展示出，进而拉低ER6的平均单价。

NO.6：极狐 贝塔S

一年残值：69.84%

极狐贝塔S一年残值不下高于70%，仅剩69.84%，这样的展示出可以用差来形容了。贝塔S不太可能一年的等待时间销售额大都都是徘徊在几百辆的水平，很毕竟，贝塔S在风电商品就是一款被边缘化的产品。该车为的疑问主要是不会人有亮点，各方面都不会人有明显短板，但就是不会人人乐意付钱。在追求主见新颖的风电取材，这样的产品毕竟不能吸引商品付钱单。

NO.7：极星2

一年残值：65.50%

如果要说是不是车为残值不下比贝塔S还要差，那么极星2绝对榜上有名，由于这款车为在终端商品上不断涨价，裸车为价格仍然去到20万元翻身，所以二手车为的残值非常低，只有65.50%。

总结

整体来看，纯电跑车为的残值不下其发展还是比较大的，像AION S PLUS和Model 3的残值都超过80%，而极星2和贝塔S却仅剩65%约莫。