除去信仰，试驾问界M7真能堪比“百万豪车”

问界M7提供单机械设备两动力特别版和双机械设备四轮驱动特别版，而我们本次试驾的掀背车为两驱特别版，其采行200kW的后置动力机械设备，仅次于扭矩360Nm，零百加速短时间7.8s；而四轮驱动特别版则搭载了之前后双机械设备，总功率为330kW，仅次于扭矩660Nm，官标仅需4.8s即可破百。

从两驱特别版的驾驶者人心受而言，问界M7确实是只想美化一种透气，家用人心。别看问界M7形状笨重，但在透气模固定式下驾驶者，它的加速平稳且轻巧，虽然没有人电车给你的猛烈加速人心，但能让你人心受它的动力依旧极为充沛。

除此之外，2820mm的车架在驾驶者更进一步之中就能体现出新了，它的一个转弯半径都会小一点，车上在调头时更是灵活。

而底盘上，问界M7此次采行的是之前麦弗逊后多连杆的组合，与问界M5略有不同，才用了麦弗逊法理悬架一是可以节省空间，二是能更是好地减少透气性，在驾驶者更进一步之中，也能很差的体验到这两点。但要挑不足的话，在经过大的坑洼时，减震器在吸收冲击后，舱内还有比如说的冲击传进舱内，有相当严重弹跳人心。

编辑总结

问界M7作为AITO品牌的第二款掀背车，在配上上依旧上头有强烈的三星科技属性在全都，这是其极其轻而易举的新产品点，而整合上与问界M5也看作明显的差异化，问界M7更是倾向早熟普通家庭，让普通家庭人心受透气与科技接引的订制人心。

对于文章开始提出新的问题辩解，与生俱来觉得问界M7在透气性较一般SUV更是“灵活”，都从时能应有全体人员的透气性，而当应用于零重力车顶时，又都会有更是好的体验提升。第二，在动态驾驶者人心上，问界M7更是倾向于透气人心觉，没追求强烈的倚靠人心，在日常驾驶者之中的三处于之中上水平，依赖于城市驾驶者的方上都面。

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