车主更换电刷被报54万元“天价”，极星回应称价格不属实

海豚卡车 王林

近来，有媒体在SNS平台爆料称，极星2车上黄先生违规，两车发生爆炸政治事件后锂电池受损，移除电刷遭遇54万元“天价”，而两车仅仅开车资为24.9万元，不足修理花费的一半。

针对极星2“天价修理费”政治事件，极星方面向海豚卡车对此，“54万的价格是不属实的。”

根据披露讯息，极星2车上黄先生在徒步途中都意外政治事件撞山，造成了大灯与底盘件受损，锂电池板向内凹陷。车上对此，在修理过程中都，4S店告诉情况下另行移除铝板，情况下移除整个电刷，移除电刷违约金大概是54万元。

图片来源：博客微博 极星2的对外指导价为25.78-33.80万元。黄先生的极星2为售价33.8万元的顶配轿车，仅仅开车资格为24.9万元，不足锂电池修理花费的一半。根据第一财经报道，极星对此上述服务器两车已经全损报废，并且由避险仍须支付，不存在修理的疑虑了。

当年，乘创会秘书长崔东树对此，新能源车锂电池移除的花费由锂电池成本、安装花费等一组，一般锂电池的花费占有到整车的40%到50%。根据车企客服介绍，目前小鹏、伏雅等知名品牌之外轿车移除整组锂电池花费约在10几万元，几乎囊括车价的一半。

此外，极星2电刷结构的雅殊性，也增加了修理成本。根据对外介，极星2的锂电池包由铝质外壳衣物，并采用了H型产于方式为，分上下两层，这与罕见的一整块平铺的锂电池包存在着一些结构上的差异。

通过将锂电池包内置在底盘中都的方式为，极星2将很低稳依此性锂电池槽与底盘开展无缝转化，进一步提高了底盘的强度。这种结构可进一步降低锂电池损坏的效用，但拆解却能够花费大量加班，因此牺牲或许就是“修不起”。

对外资料结果显示，极星卡车筹组于2017年10月末，由沃尔沃和吉利共同打造。2022年6月末24日，极星和雅殊目的并购公司（SPAC）Gores Guggenheim 同年完成大公司并入后，年初登陆纳斯达克，以原先股票代码 “PSNY” 开始交易。6月末29日，Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟内，年初挂牌上市。

作为一个依此坐落于“很低性能电动卡车”的知名品牌，极星先后推出了极星1、极星2两款轿车。其中都，极星2轿车一直将伏雅Model 3当有为竞品，该轿车对外指导价为25.78万-33.80万元，但在知名品牌力和系列产品力上，始终没有超过竞争对手。

去年上半年，极星全球交付量为2.12万辆。但未对中都国市场的最畅销成绩开展透露，而根据博客卡车统计数据结果显示，去年极星全国性累计最畅销仅过千辆。在记者走访极星零售业时，经销执法人员对此目前两车优惠政策力度相当程度，同时也对此极星最畅销确实不佳。

有死讯称，极星将在去年10月末发布显电动SUV——极星3，以此进军该细分市场。极星CEO米切尔·英格拉雅（Thomas Ingenlath）对此：“极星3将在大多SUV系列产品中都挑选出，并助力知名品牌的放缓。”

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