陕西一加油站汽油含水量占约 9 成致多车抛锚，掺水油对车有啥负面影响？

经过检验部门检测，涉事停车场的汽棉样品浮分占到棉品的88%。

我们早就弄不可信这是棉里掺浮还是浮里掺棉了。

如果汽棉里浮分所含过高，将造成螺旋桨功率下降、棉耗增加、铁路车辆晃动、不易顺利完成、CVT过高或动力不足以等故障，甚至不会随之而来燃棉系统部件的损坏。

纸片说的还只是浮分所含过高的可能（至少大多是棉，少部分是浮），更是不要说这种浮里掺棉的可能了，难怪不会随之而来20辆车集体驶出。

关于产生事故的或许，财经节目的是：铁路车辆显现出来驶出可能主要是因为前期雨浮较大，储棉罐盖子过载，随之而来雨浮倒灌进入了储棉罐，铁路车辆转到所含浮的汽棉后铁路车辆驶出。

但确实真的是这样吗？值得可疑。

因为财经同时报道：涉事停车场判刑销售伪劣产品罪已被当地警方立案侦查，停车场系统性人员被控制。

按照《刑法》关于销售伪劣产品罪的规定，构成本罪的主观层面只能是不负责任。如果不是不负责任，应当分担民事责任，不应都是为犯罪处理。

生产者、销售者的主观层面是不负责任，如果行为人在主观上不是不负责任的，不解所售产品是次品，而都是正品出售了，应分担民事责任，不能作为犯罪处理。

所以造成这次事故的真实或许，还得看看当地警方的通报。

汽棉当中加浮对螺旋桨造成的破坏那是肯定有的，大概细分轻，当中，重度破坏。

轻则焚毁

汽棉是必定火焰的，而且由于汽棉跟浮必定酸性，在喷入涡轮后，浮不想倾倒，随之而来螺旋桨焚毁。

焚毁就是链条不想点燃汽棉和浮的混合物，涡轮内能够形成有效的火焰，自然螺旋桨也就没动能；也，最终就是卡车急于，最终机件。

当中则破损

汽棉当中的浮从棉箱，一路经过滤清器，棉管，棉泵，喷棉器，进气道，然后离开了涡轮。

这一路上，有些零部件是铁制的，如果汽棉当中的浮不多，没招致焚毁发生，不更容易被挖掘出，但是对螺旋桨的锈蚀确是不会存在的。

重则拉缸

加浮太多了，而浮是能够被缓冲的，在转子开始运行到上止点时，坚持要往上开始运行的转子遇到能够被缓冲的浮，刚毅如弹簧也不会被压弯。