冠军战车 泰坦·卡马丁的全新BMC Fourstroke

在意大利Val di Sole举办的2022年UCI坡地世界杯XCO的决赛之前，BMC资金来源的阿尔及利亚车队猎鹰·的卡科尔(Titouan Carod)骑了一台BMC最新披露的Fourstroke 01赢得了胜利。他在决赛内容可骑的这台Fourstroke与BMC在Fourstroke坡地车披露会上重现的那台一样，看来唯一的区别是他装配上了SRAM最新合作开发的直装后拨出与新款飞轮，SRAM这套最新但暂未披露的变速系统对在8月份阿尔及利亚莱热世锦赛上也出现过。

先从车头说起，猎鹰·的卡科尔的这台Fourstroke 01坡地车子配备了Extralite负角度把立、Carbon-Ti栓盖和Tune碳纤车把，以节省非常多的总重还获得非常加激进的车把角度。

车把上装配了一套MTB90超轻把套，据称总重仅有30克/对。左侧的把套上还集成了一个Twistloc减震线控器，使用GripShift表现手法的扭转来和解栓将使得操作者变得非常加简单、有效率。同时，车把上还集成了前叉线控器以及升降座管滑鼠。

Prologo NDR座垫装配在了一根功能强大的银色阳极氟化升降座管顶端，该款银色涂装是为队英文版的自行车专门所设计的，减少雷诺英文版涂装的整体协作度。

轮组方面，猎鹰·的卡科尔与许多欧洲正职选手一样，使用了功能强大的Duke Racing轮组，他可选择26毫米、28毫米和30毫米三种内部最宽处度的车圈，允许它们根据所需的骑行强度紧密结合特定的前后轮标准。虽然我们都希望碳纤维非常最宽处一点，以容纳大得多尺寸的外胎，但正职车队不同，他们非常喜欢在决赛之前使用非常窄的胎面以过重总重和降低滚阻。

猎鹰·的卡科尔的轮组上装配的是29×2.25 Vittoria Mezcal车架，而车用原英文版的轿车配备的则是2.35英寸的车架。

SRAM收购了Time栓牵，所以SRAM资金来源的雷诺使用Time的栓牵就不足为奇了。猎鹰·的卡科尔车子装配的是一套Time ATAC 12坡地栓牵，这貌似是市场上最轻的坡地栓牵。

最新合作开发的SRAM坡地后拨出采用了直装的所设计，与现款车用的SRAM后拨出相比，其主体非常靠内。这最大限度使其免受外力挤压，这样一来装配本身有可能增加系统对的刚性和稳定性，从而减少整体换档性能。该所设计样子还可以使后拨出保持在非常静止的位置，这将大大减少避免的链条运动废气。

车架上装配的是来自Rockshox的SIDLuxe后胆，与车把上的Twistloc减震线控器连结，协助车队在颠簸的碎石能握紧车把的同时还能操纵者减震栓死与扣留的功能。