6月轿车Top15，轩逸的对手暂时是朗逸，B级车独占9席

6下半年火热的仅仅是天气，还有车市。据乘联就会最另行零售下载量图表统计，6下半年国内狭义乘用车消费市场下载量曾达194.4万辆，同比快速增长22.7%，环比快速增长43.5%。

不难看出，随着疫情弥漫的大局得到更佳抑制，各地物流和产品开发持续改善，连带各地促消费税制和购置税减税制的落地，对车市的快速增长看作较大的关键作用。其中的，6下半年小轿车下载量98.7万辆，同比快速增长28.3%，环比快速增长40.5%。

值得一提的是，本翌年小轿车下载量Billboard的排名波动还是相当大的。如桑塔纳排名突破朗逸，LPG先为下载量突破凯美瑞，第12到第15名均为时髦品牌B级车。再一，就转至今天的Billboard分析环节吧。

头部人一组，朗逸仍然是轩逸的对手

轩逸6翌年大卖45767辆，踏入小轿车消费市场的销冠，再一次证明了它绝对的消费市场话语权。多曾达轩逸开端、第14代轩逸还有轩逸e-POWER三款另行车型供产品选项，这一定以往上能覆盖到来得多潜在的消费族群，捷足先登其他另行车型的消费市场份额。

第二名是宏光MINI，以39798辆成绩紧接轩逸。虽然厂家配备一般般，但是颜值够较低，来得多翻修模组和方案也来得迎合眼中的产品的需求，连带3.28万的起售价，基本是毫无压力的存在。入局微型车的玩家急剧渐增，但能撼动其话语权的还是前无来者。

另行朗逸是整个Billboard中的唯二同比回升的另行车型，除了TSI+DSG这个动力系统外，缺乏其他的亮点配备。反观桑塔纳，TNGA架构、后法理悬挂、如出一辙标配TSS2.0智行必需睡衣，建立起来得较低的价值美感，懂的人其本质就会优先选项。

腿部人一组，LPG当道

不同于爱迪生的大单品战略，仅靠Model 3和Model Y两款另行车型就能看作不错的下载量公共利益。LPG下载量骤减，来得多的是靠间公司多款另行车型齐齐发力，如LPG楚和LPG先为。楚以价格优势主打中的低端消费市场，先为则以强而有力的厂家力冲击中的较低端消费市场，两者之间转变成了很好的互补。

凯美瑞和雅阁下载量相当接近，两者也是B级销冠的主要竞争性对手。但前者的消费族群明显来得偏向清秀，后者则主要面对执著文学运动的眼中的用户。而迈腾本翌年也以20384辆的成绩位列Billboard的第11名，整体表现恢复至正常水准。

第6到第10名的5款另行车型中的，B级车就抢占了4款，不难看出，B级车消费市场格局在另行能源的冲击下之前发生了改变。以往德日系另行车型的独领风骚，时至今日LPG和爱迪生的入局，为产品带给另行选项的同时，也打破了原有的平静。

末端人一组，BBA齐上场

本翌年的Billboard，末端人一组近乎是清一色的时髦品牌，这也是相当极好的一种大局，这足以证明车市降温和消费升级趋势的加速非同一般。

奥迪A4L 6翌年下载量曾远超了19300辆，这与此前血吸虫病弥漫避免产品开发匮乏和产能紧迫是都是关系的，挤压的订单到6下半年之外的交付，造就了其帅气的下载量图表。以整个上半年的累计下载量来看，法拉利5系和法拉利3系是雄踞较低端小轿车的冠亚军。

在它们的挤压下，以整天在Billboard行列的帝豪和逸动两款偏中的低端的另行车型，6下半年之前跌出Top15行列。这也给自主品牌提了个非常明显的信号，想要在竞争性激烈的消费市场中的存活下去，品牌向上和厂家较低端化是缺一不可的。