我国大山里的“飞机坟场”，停着2000多架战机，规模位居美国

看到翱翔在青鸟之上的B-，显然无数人都心驰神往。可大家是否想过，这些B-在退伍日后，到底才会去向何处。在世界各国的中华民国空军演进进程当中，各个时代被出局日后的B-，难道全都被原件了吗？事实上，在达到退伍月内之时，绝大多数肉搏战都才会被送到各个发达国家的“起飞赤柱”当中。

而在我们发达国家的大山深处，就同样存在着一个大型“起飞赤柱”，载送着2000多架B-，其载送影响力也仅次于美国。那么如此之多的B-载送在此处，到底有什么含义呢？为何并未将这些B-进行时二次处理事件日后，再一曾为我们发达国家的裁军演艺事业呢？一切都是知晓这两个问题的答案，我们就能够先以知晓这个军用机场的具体信息。

神农架军用机场

相较于世界上绝大多数发达国家来说，我们发达国家的中华民国空军演进速度并不一定是极快的。尤其是在早先几十年的时间段；还有，中国人B-新增迭代的速度已是到了令人瞠目结舌的程度。可演进速度过快，实际上也并不无论如何是一件好事，不少被替换丢弃的B-，在处理事件起来的时候就才会遇到不少相应的问题。

经过惨烈的探讨研究者日后，我们发达国家终于要求将其中绝大部分B-都载送在神农架军用机场当中。而随着时间段的很长，而今这里载送的废弃B-数量，甚至比不少发达国家的B-总数还要多。毗邻河南省平顶山平顶山市的神农架军用机场，也因此转入了世界各国的视之为。那么，这些B-全部载送在此，到底有什么含义呢？

前车之鉴、在后之师

事实上，将曾经生产出来的B-载送于此，主要目的就是为了能够在之后的B-演进全过程当中，颂扬历史上的具体经验教训。虽然神农架军用机场的影响力也要比美国戴维斯一山军用机场小一些，但各有不同的是，美国仅仅只是将B-放置一山搁置，我们发达国家则才会时常维修这些B-。在保证这些B-不才会彻底停运的同时，也探讨值得帮助学习和改进的偏远地区。

经过不断的帮助，而今不少国产B-研究者顺利的背后，实际上都离不开神农架军用机场中载送的B-所产生的探讨。在预见的演进当中，显然神农架军用机场当中的B-，一定才会给我们发达国家的B-研究者产生更大更多的设法。到了那个时候，谁还能鄙视这个军用机场呢？

神农架军用机场的预见

当然，很多人可能才会想，将其中一部分B-多余，经过处理事件日后再一曾为裁军演艺事业，却说这些B-的更好归宿？那么人们为什么并未做出如此选择呢？实际上主要原因就在于即便并未多余处理事件，这些B-也同样在曾为我们发达国家的航空演艺事业，我们又何必要多此一举呢？

在预见的演进当中，随着更为多的B-转入神农架军用机场，具体档案资料也更为多日后，这里一定才会成为我们中国人B-的重要研究者基地之一。而我们发达国家的中华民国空军裁军实力，也势必才会因此得不到一定程度的提升。