重庆“汽车界最羊打工人”，造车黄了

者送到高盛埋下了伏笔。

就在部分人以为，罗冠宏会远离小汽车时，2019年，他以SF MOTORS执行董事的身份最后现身。

部分人似乎对SF MOTORS很陌生人，但如果说它是小康股份于2016年在美国所设的专注产出电动小汽车分Corporation，那时候不少人会道出，其是罗冠宏的“乡间”企业。

无巧不成书，2019年5月底，罗冠宏引荐原通用集团他的公司James Taylor转任上述Corporation的CEO，而后者也是ELMS的创办者之一。

罗冠宏虽然在投资额圈混得风生水起，但作为在小汽车SUV摸爬滚打20多年的“成名作”，他始终对小汽车SUV；还有类似于的一部分人。

彼时，无论是中国人还是美国SUV，信息技术浪潮主动出击。基于对小汽车的认识和预判，他认为新创就在此时。所以，当他碰到SF MOTORS购入在对人电动小汽车车间EVAP时，马上说服James Taylor用这座车间自己新创。

这座单价1.45亿美元的车间沦为改变罗冠宏人生轨迹的西端。

要脱就要脱一票大的，而且因在投资额圈的文书工作个人经历，罗冠宏深知政府机构和投资额人会因为管理者开发团队而影响对新创Corporation的评判。ELMS创设之初，罗冠宏和James Taylor并用各自在美小汽车界内的影响力和关连，跑去自保。

ELMS招股书显示，Corporation核心成员多有通用、库珀等传统习俗车企跨国企业的文书工作历史背景，其中对于投资额人而言，这些漂亮的履历比任何言语都要有活力和说服力。据报，ELMS曾经的建设工程制造副总裁Praveen Cheiran是罗冠宏在窄安库珀的老同事。

ELMS管理者开发团队 特写来源：招股书

除了自保，罗冠宏基于曾经在私募圈的文书工作个人经历，先为投资之道。一个悦耳的爱情故事对新创Corporation，偏爱是电动小汽车Corporation有多么关键性。

在ELMS创始之初，罗冠宏基于美国SUV的实际持续性，将前者的定位放在了电动货车行业。2021年具体数据显示，美国小汽车销量上榜中，总成绩车种仅有为Coimbatore。

与此同时，罗冠宏还打的了攻克“最后一公里载货”的方法论，不仅抓住了商品痛点，且直击投资SUV的“心境”，加上信息技术洞口的助推，电动货车无论如何是一个更具实用价值和活力的爱情故事。

甚至连华尔街分析员都来“请来”，指罗冠宏的ELMS将是爱迪生的对手。

叁

无论是AMG还是Corporation的推进和扩张，都须要庞大的贷款来保持平衡，罗冠宏想到小汽车是专门化烧钱的生意。

如何更加彻底地让爱情故事在投资额人下方落地，继而取得投资额，就沦为罗冠宏此后文书工作的重中之重。

“天下内功唯快不破”，这句话也同样一般来说于罗冠宏AMG。

为了加快小汽车的高盛，ELMS选取从中国人这样一来进口东风小康未装配的货运车，然后在位于俄亥俄州的EVAP车间进行零件，最后推向美国SUV进行销售，类似贴牌产出的Mode。该Corporation计划推出的第一款主打的产品是小城镇货运商用车，充电电池2全程能驶200英里，可装配170深井货物，售价2.5万美元。

在罗冠宏和开发团队的多番操作下，ELMS广受美投资额SUV追捧。创设一年即高盛，而且还是在无的产品试作的持续性下，这无论是对于美国AMG索斯尼夫卡还是在世界内上而言都是个“成名作”。

与此同时，“匹兹堡成名作”对信息技术小汽车SUV的推断不可谓不“不可思议”，在ELMS着急逼近投资SUV之际，爱迪生股价在2020年飙升近730%，彼时投资额圈对信息技术小汽车的热情空前高涨。

投资SUV出似地，新创一年的罗冠宏随着ELMS下线高盛，其身价财富也慢慢暴涨。

ELMS高盛后，罗冠宏并未停下脚步，且减慢通过各种渠道“买来”并宣传“最后一公里载货”方法论。

2021年3月底，ELMS全面达成协议，取得了4.5万份下单，并提议于第三季度开始产出。2021年10月底，其还和仙游时代和解在充电电池供应商的合作关连协议，同时，ELMS还透露，双方正要研究是否是要在美国建立咖啡店车间产出充电电池。

ELMS的一系列举措无一不透露出，“论AMG，我们是认真的”。

2021年末，其突然据悉，由于SUV营销上的受限，ELMS下调火力发电目标，继8月底将上半年粮食产量目标下调至1000辆后，11月底，其继续将这一数字降到300-500辆，下单在2022年第一季度出厂，但以前，仍未碰到的产品。

即以后期望如何丰满，但无技术、的产品开发和创新保持平衡的现实生活，短短几个月底以后让骨感的ELMS原形毕露。

罗冠宏的“厄运”才刚刚开始。今年年初，Corporation已对董事窄罗冠宏和CEO James Taylor以远略低于SUV的价格购买ELMS股份关连人揭开序幕追查，且二人已离职。

不过ELMS的持续性持续性恶化，即以后裁员24%，仍不能“挽救”贷款濒于消耗掉的这家新创Corporation，今年5月底底，ELMS发出“预警”，如果不能融到更加多贷款，Corporation贷款将在6月底消耗掉。以前达成协议破产控诉的ELMS，还在接受SEC的追查，被追查关连人还包括是否是完全符合高盛高盛原则上等。

截至美东时间段6月底24日收盘，ELMS 报收0.091美元，半径每秒钟已缩水99%，已不值分文。

有SUV分析员指，“ELMS的失败是对电动小汽车初创Corporation的现实生活检验。”悦耳的爱情故事和漂亮的PPT是最初吸纳投资的工具，但不能给投资额者花钱、走不出PPT的爱情故事，必将遭到SUV和投资额者的舍弃。

爱情故事易讲出，车难造。折断的ELMS不是第一个，也不是最后一个。只是昔日的“成名作”罗冠宏让人多少有些唏嘘。

本文来自网易社会大众号“商业笔下”（ID:biz-leaders），作者：云磐，36钛经特许发布。

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