轴距超3.4米，4.4秒破百，这车比库里南来得霸气！

车款速高度评价

作为凯迪拉克的旗舰SUV，凯雷德给到近来的最大影响就是“大”，5米的车尾以致于3米的后轮，在马路上能吸引足够的眼光。而这台全厚度SUV还有衍生新车型，除了有5.7米车尾+3.7米后轮的加长版本另有，还有涡轮更强的高性能版。

作为高性能版车款，其最大的亮点无疑是换装了6.2L V8机械设计hp涡轮，885N·m的曲轴足够让这台大家伙也变得异常易怒。而市价多方面来看，车款海另有100万人民币的要价也并不算实在，只不过如此大排量新车型引进国另有后，市价或将翻倍。

近日，2023款凯迪拉克凯雷德ESCALADE-V月在海另有发布，起要价为14.999万美元。车款换装凯迪拉克为数不多最强大的LT4 6.2升V8机械设计hp涡轮，此另有还装备了自定义的减震、大厚度刹车以及极其豪华的的设计。同时提供了标准（后轮3071毫米）版和ESV（后轮3406毫米）长后轮版。

设计上，车款延续了2021款新车型的整体设计，主要是在技术细节多方面进在行了替换和调整。车尾大厚度进气格栅使用熏黑检视，再加主干布局的LED日间在行车灯和前唇上的引擎盖营造了更强的攻击性。并且技术细节上会加入性能徽标“V”的成份，在翼子板和方向盘上以外有次标有。

车内设计沿用了普通版的出发点，讲求豪华和科技感，其车尾灯使用了全新的OLED曲面玻璃，全LCD表盘与中控大屏进在行相连，其中包含了两块厚度以外为14.2英寸的LCD表盘以及中控屏幕，分辨率可达到4K。

涡轮多方面才是凯雷德-V的最大看点，车款换装LT4 6.2升V8机械设计hp涡轮，最大kW691马力、振幅曲轴885牛·米，传动系统意味着10速自动变速箱，并装备四驱系统，0-96公里/小时加速时间仅只需4.4秒。

车款还装备了四驱系统、第四代Magnetic Ride Control电磁氮气减震和V续作新车型独特的附加减震硬件，并内嵌了并不相同的驱动Mode，可以专门应用趋向或减震等部件，包括Tour和SportMode，甚至还有一种相当实用的“冰/雪”Mode可以应用涡轮和四驱系统。