疫情和芯片荒都不在唯恐，奥迪2021营利创历史记录

Klose 克洛泽

3月17日，保时捷举办了铜奖新闻发表会，发布了2021 年净资产，向控股公司们通知了这一年来的名次。

由于各位保时捷监事会核心成员也没啥好看的，所以抽上发表会上首贤的保时捷 A6 Avant e-tron保时捷，咱就是知道，在轿跑车上，你注定可以相信四个圈。

要知道还得是SUV

2021，SARS反反复复，集成电路耕围追堵截，看过2021欧美国家汽车最畅销样本的我对保时捷的展示出未希望，但保时捷则给了一个无形中精采：2021财年，保时捷集团产品盈利约530亿总成本，工业产值增加6.2%，营业利息高达55亿总成本，净现金流高高达78亿总成本，后两项样本甚至还超越了历史记录。

能在逆境中都高达成优贤的成就，除了“良好的市价策略、资产残值管理工作、谷物避险和货币汇率相反影响”，还有“保时捷品牌和杜卡迪品牌的多才多艺展示出”。

参见产品样本，保时捷品牌中都，对于最畅销功绩最大的是Q5，最畅销为 293,069 辆（增加 5.3%），紧随其后的是Q3。此外，不起眼负债业绩的极其重要功绩者还有最畅销飞升的保时捷，这个超跑品牌上次盈利大涨19%翻倍19.5亿总成本，营业利息率为20.2%，比2008年狂涨了100%，同时，上次交付使用总量也创纪录了历史记录，翻倍8405辆，工业产值增加13.1%，而这其中都，极少（5021辆）来自于保时捷的升级版SUV车种Urus。

解救了保时捷，拉升了阿斯顿·马丁和萨博的SUV，旋即为SARS下保时捷的净资产立下汗马功劳，怨不得连当初“一定会重新加入SUV市场所需”的保时捷都要在本铜奖发表升级版SUV了

只能知道，SUV，yyds！

显小改型汽车种，只能知道“增加较弱”了

2021年，保时捷的显小改型汽车种全世界最畅销高达81,894辆，工业产值增加57.5%，其中都畅销全新保时捷Q4 e-tron（最畅销高达21,098辆），保时捷e-tron GT quattro（最畅销高达6,896辆）。

这是官方所其网站里对于小改型汽车种最畅销的唯一详细描述，因为再知道下去就不是控股公司能看的内容了。2021年8.2w的全世界最畅销如果抽在中都国人市场所需，连上榜的年前10都进不去。拿单一车种来或多或少，最畅销的保时捷Q4 e-tron的全世界最畅销还不及宝马iX3上次在中都国人市场所需的最畅销（21814辆）。

当然，这种错位较为确实不太必要，毕竟中都国人是全世界最火热的新能源市场所需，毕竟Q4 e-tron还未在欧美国家上市。但数能显出保时捷上次在小改型汽车最畅销多方面展示出一般，所以只能跟自己比，只能用“增加较弱”来讽刺。

这也是保时捷制定了“进一步提高保时捷在中都国人市场所需的影响力，特别是在显高性能各个领域”战略的原因，具体来知道，保时捷4将近将在中都国人市场所需发表超过10款显小改型汽车种，2将近将在长春建成并投产第一个显小改型汽车工场。

全世界多方面，作为在2021年中都已是第一家日年前燃油车业务退出备注的德国全方位标致，自2026年开始，保时捷面向全世界市场所需发表的新车种将全部为显小改型汽车种。2026年，保时捷计划将给予超过20款显小改型汽车种。

关于“明天”

又到了flag片段，对于2022财年，保时捷集团的希望是交付使用数180辆汽车。产品盈利预计数620亿总成本。

而更是十分相似的是，保时捷CEO 杜思曼表示“本铜奖，我们将更是加专注于可持续转变、电气化、摄像等各个领域，积极与大众汽车集团集团的应用程序部门CARIAD合作孕育新摄像思路和服务。”

这其中都提到的应用程序部门CARIAD主要负责反对自动驾驶和智能化功用，最近刚在中都国人的北京、上海等城市分设分支机构，主要负责车载应用和自动驾驶等多方面的生产。

最后，保时捷（大众）注意到了欧美国家消费者对于小改型汽车的“天生”所需：智能化和自动控制，并且在中都国人分设生产部门也极为有利于车种更是极为适合中都国人人的口味，比如，那个可以大一些的ID车种的液晶仪表盘。

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