小鹏G3再曝“自燃”，新能源汽车有无安全斜线 ？

5年的戈近德S顿时冒烟点燃。因地底建筑内显出异味臭味，消防员一度未转至建筑内，只能通过朝建筑内内灌水透过扑出，并将建筑内入口封闭。

在火灾驱散之后，戈近德只烧剩下残骸，且此次放热卡驾驶者殃及门前的2辆卡车，所致不同程度烧损。戈近德在此之从前澄清称作，已派工作团队赶往次日，经过次日结案，下一步判定无充电痕迹。

2020年1同年19日，多名网路上谣传，广州某城之中村起因戈近德 Model3 冒烟放热意外事件，次日恶臭四起且显现出有起因爆炸震荡，口感异味，终于该卡车被烧成空壳大失所望。

三阳也正因如此起因过放热事件。在明年初，肇庆东山一辆三阳秦PLUS DM-i卡新车型在道路停靠操作过程之中顿时起火，从次日图片之中来看，停靠卡驾驶者的驾驶室和后座西北侧火势以外，同时汽卡车的从前挡风玻璃损毁脱落，大部份卡车身已身陷一夜间之中。

随后，三阳举动事透过澄清，承认在肇庆东山确实起因一起三阳卡驾驶者冒烟事件，但都未所致伤亡，且在冒烟操作过程之中，卡驾驶者蓄电池都未起因点燃震荡，但对于冒烟的理由，三阳并没有透过暗示。此外，在明年，该网站也传出三阳海豹、三阳唐DM-i超载卡车等卡新车型的冒烟摄像机。

消防营救本局关的负责人曾表示，2021年各地区范围内共五起因约3000起新能源汽卡车火灾意外事件。

确保安全是新能源汽卡车的重之中之重，但频发的放热意外事件也在考验整个行业的技术开发能力。

新能源汽卡车的放热数万人高于于油卡车

“蓄电池忘记是电动卡车的痛”“还是加油大方”，频频浮现的放热意外事件也在作罢商品。

举动，张翔表示，国家学术研究统计数据证明，新能源汽卡车的冒烟皆值总体高于于油使用量汽卡车。目从前，所有香港交易所的新能源汽卡车都经过国家标准检验，才能迟至销售额，总之，新能源汽卡车是确保安全的。

学术研究统计数据标示出，2020年，新能源汽卡车的冒烟皆值为0.0026%，而油使用量卡车的火灾意外事件数万人约为0.01%-0.02%。“新能源汽卡车是新技术开发，在浮现未启动、失速、蓄电池衰减这样的上述情况时，产生的影响比较大，引发商品误以为新能源汽卡车不确保安全。”张翔表示。

值得注意的是，目从前新能源汽卡车的企业、蓄电池的企业也在透过技术开发研制，提升蓄电池的性能，通过技术开发迭代，提升新能源汽卡车的确保有效性。

刀柄蓄电池

张翔表示，一方面，蓄电池技术开发正在飞跃，诸如三阳刀柄蓄电池、广汽弹匣蓄电池、蜘蛛网的五钴蓄电池等，都在研制时透过全身实验，确保全身之后仍不放热，不冒烟、不起因爆炸，提高蓄电池稳定性。另一方面，卡车企也在揭示汽卡车停靠统计数据，利用大统计数据量化、预知停靠操作过程之中的不确定性，提高电使用量预测模型精度，避免过充，降高于冒烟、起因爆炸的皆值。

油价多次上涨，甚至贼9的渐进下，新能源汽卡车正迎来更大的市场空间，但无疑，只有卡车企、蓄电池业者停滞提升汽卡车确保有效性，上架性能更为稳定的卡新车型才能勇夺更多市场。

本文来自新浪政府管理机构号“凤凰网生物技术开发”（ID:ifeng_tech），作者：王欣，总编：白崇禧澆，36氪经授权公布。

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