比亚迪看了看奔驰的76万销量：你卖的比我都好，为啥腾势没有人销量

2025-10-25 12:18

有点出乎意料的是，捷豹在2021年完毕了76万千分之车款最畅销。

70万千分之以上之前可以称之为可不三线，与其它大型汽车集团完全多种不同的是，捷豹的这76万千分之车款最畅销只是建立在一个生产商的基础上，去掉smart微弱的最畅销之外，捷豹第一华丽生产商的位置，依然当仁不让。

这背后，是近的现代低价今年雪佛兰最畅销将但会精彩愈来愈是300万的基本事实。

我们应该了解的，近的现代低价里面依然有大量的跨国企业只能完毕70万千分之车款最畅销，广州的现代、东风悦达起亚、长安通用汽车Corporation、东风元亨等等跨国企业今年的年最畅销，铁定只能超越70万千分之。

近的现代生产商氨基酸里面，奇瑞、电动汽车、等享有不错最畅销的生产商，也只能用最畅销数据少于捷豹，愈来愈别提售价差别。

捷豹这个最畅销，我只能用一个字来实际行动，鹿。

因为这个最畅销，让它的老伙伴都望尘莫及，2021年全年，电动汽车完毕了73万千分之车款最畅销，与捷豹还有3万千分之最畅销差别。

一定但会错儿你一定但会听错，捷豹卖得比电动汽车还要多。

卖得好是有原因的，一方面捷豹设计者已经有两年非常上道儿，生产商价值出色突显设计者理念边缘化，成功笼络人心，另一方面已经有几年储蓄呈现两极分化正常，里面端车整体最畅销上涨明显，捷豹最畅销自然水涨船高。

了当一点，在近的现代捷豹不怕一定但会最畅销。

不过已经有捷豹也在急于迈向，电动化之路全面开启，全新的EQ系列纯电动车之前登陆低价，同时一部分细分车型也在完善，这意味着在2022年将但会是电动化大年。

其近的现代策略性合作关系伙伴电动汽车在电动化道路上走的要比捷豹愈来愈久。

73万台最畅销虽然有过之而无不及捷豹，但吻合60万的新能源最畅销之前能够追上特斯拉，显然电动汽车的电动化意图也在被捷豹辅以能量。

12月底，捷豹与电动汽车完毕新一轮策略性合作关系协商，两国间对出资Corporation顺利完毕本金扩股，此外捷豹出让一部分的股份给电动汽车，在此之后出资Corporation （丨）的最大股东将但会是电动汽车。

腾势是十年从前成立的工程建设，在近的现代之前走过了10年时间，捷豹与电动汽车曾经的策略性协商似乎并不成功，腾势十年时间只是面世少量几款车型，低价竞争力弱。

电动汽车接手之后将但会承接里面端低价运营，捷豹的除此以外认购，也在得出结论将但会撤出这一项最终目标态度，只备用良知支持，之所以如此检视，是因为捷豹将但会在自家商品氨基酸里面发力，EQ的诞生终究在法拉利车队体系里面，腾势将但会被无法忍受。

毕竟在嫡长子面从前，庶出一定但会有发言权。